”傻瓜才会圈煤圈地。咱们闷着头干技艺的人，不屑干这事。”7月26日，针对青年车子圈煤圈地的传言，青年车子董事局主席庞青年正规向媒体辟谣。他显示，别人给他地他不需要。由于拿了土地要交税;多建一种工厂要多花好多心理，还要用钱花时间。

青年车子董事局主席庞青年（材料相片）

　　据华夏青年报8月1日报导，之前，青年车子在全中国构建了十大基地，总产能达到80万辆，但青年乘用车的销售数量一直在低位徘徊，2012年只卖了5万辆，导致产能惨重闲置。业内称，青年车子扩建基地醉翁之意不在酒，而在土地和煤炭等燃料。2010年，青年车子在连云港的基地被政府收回，本年海宁基地和六盘水基地也被收回，更为此一结论提供了佐证。

　　庞青年解释，投资海宁基地的原计划是制造零部件，本地政府当初答应，后来又请求做全车，导致双方合作终止;六盘水名目原计划应用六盘水地域煤矿开采量大、矿用车要求大的优势制造自卸矿车，后来煤炭大批进口，煤炭开采量和矿用车要求量下调，双方就破除了合同。”咱们也承认海宁的投资决策不够慎重，可是双方无损耗。海宁基地切掉后，青年车子将聚集火力建造山东和杭州基地。”

　　”咱是很保守的一种人，一直在琢磨技艺。例如刚最初造大巴车时，人家做60万元一台的，咱要做100多万元一台的。有人说乡镇公司能制出100多万元的大巴车吗?搞得咱头抬不起来。”庞青年说，”当时候可行关起门、咬起牙闷着头干，此刻不能了，应当说话了，便是由于无说话，咱的亏就吃大了。”

　　庞青年推荐，青年车子涵盖了大巴车、卡车和乘用车三大范畴，乘用车又掩盖中低端、中高档和高档市场。大巴车是青年车子的顶梁柱和最重要的资金来自，所以德国NEOPLAN技艺为根基设置的全承载高档产物，日前利润率达到20%-30%，每年增幅达到20%。庞青年显示，青年大巴车正好朝年出售两万辆的指标进行。青年卡车以德国MAN卡车技艺为根基，日前曾经开发出牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列共40多个车型。另外，青年车子也在洽谈房车名目。

　　青年乘用车包括莲花小汽车、以萨博凤凰平台为根基研发的系列产物和世爵车子。庞青年计划，青年莲花车子主打中低端市场，萨博凤凰平台产物主打中高档市场，世爵主打高档市场。”2013年轻年乘用车计划出售10万辆，2014年20万辆，2015年30万辆。本年，青年计划建成200多家一级销售商，800多家二级网点。世爵的SUV和轿超跑也马上就出去了。”

　　青年车子的新燃料技艺更使人目瞪口呆。庞青年自豪地说：”青年车子在新燃料范畴的技艺是全球一流的。锂电池曾经到头了，青年本人发明的电池采纳纳米碳技艺，主流设施跟人家都不一样，技艺工艺皆是本人发明的，电池研发团队皆是华夏人。电池在零下50度也可行运用，4分27秒即可充满电。在新燃料车范畴，没有人能跟咱比。”

　　青年车子给出的材料显现，青年研发的电池装在青年公交车上，2012年在香港九龙客车试用。充电时间为4分27秒，行进路程200千米，运用生命200万千米以上。20千米的公交线路装备可续航50千米的电池，有30千米的续航余量，在起点站和终点站应用进站时间充电4分27秒可实现运转，没有需用格外时间充电。

　　”香港中央政策组首席顾问邵善波和香港政府都市规划师李德强7月11日到青年考察，以为青年的电池是最有优势的。香港计划本年花3亿港币把公交客车都换成新燃料车。咱们要从这种位置撬开市场，也想从这边发出声响。咱们曾经有计划了，它们用了今后，新添坡、伦敦的都跟来了。”庞青年说。

　　”3层楼的根基跟100层楼的根基不一样，100层楼的根基请求高。青年车子一直十分注重技艺根基，人家进行一年可能就看见了，咱们可能五年才能看见，皆是在搞根基平台建造。咱们的技艺投入相比大。”面临近几年业绩差的质疑，庞青年显示，青年车子还处在积累酝酿阶段，将会厚积薄发。

　　庞青年的话还流露出这样一种消息：青年车子的第一大优势是不差钱。他说，青年车子的全部名目，包括进行大巴车、引入莲花技艺、购置萨博平台、控股世爵车子等全没有贷款。”从1978年到此刻一丝一丝做起来，咱们无名目贷款。那时众多公司通常只有会向市长要资金，而咱们向市场要资金，一边干一边拿定单拿订金，悉数靠自有资金来做。咱们赚的钱无分过红，却是发展投入再投入，进行再进行，人家皆是用名目贷款做名目，咱们悉数是积累投资法。”

　　鉴于此，庞青年乐天地显示，本人不为莲花小汽车销售数量低而懊恼。”咱们的小汽车盈利形式跟人家不一样，无名目贷款，可行不摊折旧费和利息，本钱便是工资和资料费率。咱们投入的是前几年赚的钱，是以小汽车亏不了。卖一万辆也赚，两万辆也赚，只需卖车就赚钱。假如有贷款，利息和折旧放进入就吃不消了。”

　　一种不争的实是是，车子品牌的强弱分化趋向在急剧扩大，部分品牌可能入不敷出而被兼并重组。青年车子的帝国梦想是空中楼阁仍是厚积薄发，庞青年是实干仍是蛮干，预计用不了几年就见分晓了。