在8月16日举办的”2013(第七届)奉献华夏高峰会”上，博世(华夏)投资局限企业华夏区总裁陈玉东显示，十年内惯例车子仍占主力，但新燃料车三十年后或成为主角。

之下为演讲实录：

陈玉东：新燃料车子的销售数量能否会超越惯例车子，况且在10年之内，咱们这种组10个老总绝对的意见便是不可能————10年之内，惯例车子一律仍是占主力位置。这边定义新燃料车子是电动车子。

也人说在30年或许50年今后，新燃料车子可能会成为主角，这是依据燃料组的讨论，假如在四五十年今后，显露燃料危机的时刻，可能会有这样的一种结果。但十年之内仍是不可能。

咱也讲一下车子业的趋向，根本上车子业切实此刻从能源构成来说是百花齐放的一种，包括特斯拉的电动车子，以丰田为代表的混合能源车子，以及实质上在市面子上此刻相比多的，例如说最简单节能的起停体系。在未来10年之内，这点新技艺的推广确信会超越不用新技艺的车子。

未来车子从节能环境保护上会愈加地进步，也会愈加智能化。在咱们小组讨论的时刻，也用到了google车子的自动驾驭技艺，咱们博世实质上也有两台全世界优先的自动驾驭车，在美国的加州和德国斯图加特做了大概几十万英里的公路实验，可是咱们以为全自动驾驭车子，在未来20年之内实现大范围营运的可能性还不大。

可是这引申出去的少许技艺，也便是自动驾驭车的少许技艺，此刻都可行一步步用于车子上。例如说大伙在北京驾车，可能你在驾车在快速道路上驾车皆是相比爽的一件事宜，可是在塞车的时刻大伙是非是都感觉很烦，这种时刻假如有自动技艺，在塞车的概况下，能让你自动地跟进前面的车，来防止和前面追尾，当你不注意的时刻，和前面不需要碰上等等，这点皆是自动驾驭技艺带来的少许技艺革命，这种渐进的进程，会一步步地用在未来的车子中间。

是以说这种惯例能源的改良，是一种不停的进程，在未来再降20%是很可能的。例如说今日会场外的这种华泰的车子，你假如用了柴油今后，实质上对燃料的消耗是下降30%是无难题的，况且用了最领先进步的柴油技艺今后，PM2.5的释放以及污染释放量，会下降30%以上，是以说非是车太多，却是技艺的进步速度，国度的法则请求太慢。

未来期望咱们的惯例能源车子能足够使用更多的节能技艺，以使北京的天更蓝，实现咱们的美丽华夏，便是咱的看法，谢谢大伙。