8月5日，第四届长春汽博会拉开帷幕，一汽携42款车子及95种零部件(总成)参加展览，这是一汽自1992年以来在世界车交会中范围第一大的一次新品展现。同日，一汽的”三大基地”、”两大中心”向来源全中国各地的百余名媒体作者开放，展现出在研发、设置和生产方面的雄厚实力。在车交会上，一汽团体总经理竺延风接纳了作者的专访，在近距离交流的两个多小时里，竺向作者敞开了心扉。 ————编 者

　　该怎么形容面前这位车子界的领袖人物?

　　作为华夏车子产业的”长子”，一汽团体身上肩负的不但是本身的命运，更多的寄托了全个华夏车子产业真实崛起的期望。也正因如许，这位44岁、儒雅潇洒、执掌华夏车子业”长子”命运、同一时间还担负着某种政治角色的商界风云人物————一汽”少帅”竺延风被予以了太多的关心和评价。

　　从1999年2月正规执掌一汽以来，一直处于风口浪尖上的竺延风听到了太多的声响，既有对团体不停实现范围化进行的褒扬，也有对临时盈利下降以及自助品牌构建方面的质疑，另有对他私人职业生涯变动与否的种种猜测。

　　对此，竺延风均付之一笑：”一种国度车子产业的进行须要一代人付出努力，这不但仅是说说罢了，却是要靠实干。咱以前说过要耐住寂寞20年，是真的要忍耐。而咱本人也从来无别的请求，便是安心干车子，咱的血液里充满了对车子的一律热爱。”

　　坐在作者眼前的竺延风，诚恳、坦率却又不乏大将风度，从作者的视角，咱更愿用”通达”来形容他，这类”通达”是由于他对全个团体进行的胸有成竹，这类”通达”使他面临作者的采访坦诚而自信：”有甚么难题问吧，无甚么神秘的东西。”他的回答坦率况且有用消息含量很高，谈优势还不避讳劣势，字句中透来自信，也显示出他作为掌门人的智慧与对全局的把握能力。

　　气定神闲干大事

　　竺延风是要干大事的人。

　　昨年，一汽团体中、重、轻、轿、客、微各样产物产量销量突破100万辆，在延续实现年度出售40万辆、58万辆和90万辆的跨越后，又一次迈上了新台阶。然则，竺延风的指标其实不在此，他要兑现本人许下的”‘十一五’末期一汽团体要实现产量销量200万辆车子，此中包括100万辆自助品牌车子”的承诺。

　　”咱们是处在竞争环境下干大事，联合公司长远进行和对市场的判断来搞范围投资。对一汽团体来说，此时必需要干，不干就没机会了!”

　　然则难题与负担仿佛相继而至，但竺延风却始终”笑谈风云过，闲定神色间”。

　　本年一季度，一汽团体损失了5.7个亿，业界一片哗然，质疑声音成一片。竺延风并未急着出去解释甚么，而实质上，一汽一季度的损失很快在二季度弥平，四、五、六月份盈利均为两亿多元，上半年还实现了小幅盈利。此时，有人建议竺延风宣传一下，但竺延风不过笑笑说，这类概况团体在做盈利计划的时刻早已考量到了，唯有市场产生甚么不可预料的大振动，本年国资委下达的目标确信能够达成，咱们把本人的事宜做好就能了，不必太多计较外界怎样说，实是会讲明一切。

　　实是上，本年上半年关于一汽团体来说，国家所有资本是增添的，况且比本来增添的还快，经济型小汽车也在增添，与此同一时间，与丰田合作产物尽管基数小，但销售数量也在增添，因而作用本年一季度一汽盈利的最重要的要素在一汽-大众。为这有人最初对一汽-大众二厂的制造情况最初质疑，有人以为一汽-大众的范围在下降，以为一汽在与大众合资的进程中走了弯路，对其进行前景发生了各式各类的忧虑。

　　而外界的种种声响丝毫无干扰这位经历丰富的”少帅”，这一切在竺延风看来，只只是是公司进行进程中的寻常景象，关于解决方法，他的思路清楚，态度准确。”一汽-大众实质正处在一种出售形式的转行期，由往日的物流出售形式向定单出售形式转行。它日前面对的第一大难题便是经营指导思想的调度，应当见到使用者的第一大要求点是甚么，满足市场竞争的新浮动，品牌价格要与产物价值相绝对。此外，必定要下降本钱，比竞争对手还要低，这是最要紧的。”

　　一汽-大众临时的难题并未困扰竺延风，他的眼光放到了更远的位置，随着一汽-大众二厂、一汽小汽车新基地、一汽释放新基地三大基地的建成投产，现代化的厂房和设备让这种具有50年历史的老公司焕发出新的活力，面临一手筹划的新范围和新格局，竺延风踌躇满志。

　　坚定不移搞自助

　　竺延风还是一种低调的人，在他的规划中，一汽团体”十一五”的任务是产量销量200万辆，此中东北基地110万辆，华北基地大概90万辆，西南基地20万辆左右，自助品牌要在此中占到100万辆，为了这种指标，竺延风在合资和自助开发方面默默做了众多事，但他从来无为本人所做的事宜去摇旗呐喊。

　　”要耐得住寂寞。”竺延风的这句话曾在业界掀起过波澜，差不多每一位关注民族车子产业的人都会从竺延风的这句名言中得来自己的结论，猜测这句话的动机，剖析这句话的含义。但理解和了解竺延风的人都清楚，竺延风心中始终有个”民族车子产业伟大复兴”的梦想。但竺延风从来非是一种喊口号的人，他理智而自知，自助之路的每一步怎样走、如何走他都细细地剖析，切合实质地发展规划：”确信要走自助之路，况且必定是本人走，但必定要算经济账，要把‘走’的时点放对，要能在经济上重复起来，说白了便是要赚钱。”

　　实是上，一汽这几年范围化进行的进程便是为了自助开发而多方”借势”的进程，不论是把老工厂售给了合资公司，合资公司在老工厂根基上将其改装成新工厂，仍是应用一汽-大众扩大范围的机会，为卡车公司卸掉包袱，并在卡车公司实施TPS改装，为塑造全球级自助卡车品牌提供了极佳的机会，一汽团体就在竺延风策略思路的引领下，逐步积蓄致力量。

　　”相互借鉴，不停改良，提高能力，国家所有公司应用这种机会改装完了，在效仿中获得了学习和提升，新体系新体制构建起来，这是未来源主开发所必要的。”竺延风的眼神很坚定。

　　关于寄托了几代华夏人自助开发梦想的红旗小汽车，以竺延风为首的决策团队将其定位在高档的品牌。”红旗要走高档，况且要坚定不移地依照自助开发走下来，要满足华夏高品牌、高档车的要求。本来咱们零部件根基局限，唯有3万辆，此刻有百万辆范围做支撑，这样全个自助开发体制做强的可能性会相当大。”

　　与此同一时间，在合资公司中培养自助品牌是竺延风的另一条思路，据他显露，详细时间不超越三年，在一汽合资公司中将来会诞生自助品牌。”这类概况下诞生的自助品牌，咱以为竞争力很强，具备合资公司的基因，接下来再原土化。那么好几年，合资公司的技艺转化成合资公司本身的技艺，便是品牌。”

　　”咱们要竞争，要进行，就要做好本人的事宜，而真实有价格、有竞争力的非是某一种产物的体现，却是制造这点产物的体制。是以咱们一是要抓产物开发、工艺开发，二是要抓治理，这点皆是未来走好自助之路的强有力的根基。”关于未来进行，竺延风信心充足。

　　锻造一种新一汽

　　经营一种老国企和经营新建的公司一律是不一样的，”白纸画画好画”，这是竺延风经常说的一句话，可是要在一幅已成型的画上做成更没有问题画何其之难啊。一汽团体既要开放合作，又自助进行，又要在东北联合老国家所有公司发展改装，这边面的”难”、这边面各式事务之复杂可能唯有竺延风体验得最深刻，但做大事的竺延风、骨子里有一股车子情结的竺延风便是要把曾经有50年历史老国企锻形成一种新一汽。

　　此刻一汽崭新的三大基地屹立在长春，这三大基地的厂房设施以及制造能力曾经达到了世界水平，竺延风关于新基地的建造，思路清楚、用意很深，”老基地改装成新基地，本来的少许老工厂跳出去到开发区建造新基地。新工厂建造借鉴合资公司经历，范围扩大了、实力加强了。国家所有公司应用这种机会改装完了，新体系新体制也构建起来。”

　　可是竺延风将眼光投在更深远的位置，他要让这几大基地承载一汽雄起的期望，成为崭新的一汽往后自助开发的坚实后盾，”今日咱很坦率地说，此刻几大基地的进行对咱是至关要紧的。依据咱们的新范围和新格局，咱们准备了好多产物，几大基地便是为未来的大进行所做的强有力的准备。”

　　”咱是学化工的，但咱便是喜爱车子，尽管有那末多这样那样的机会，但想一想仍是喜爱干车子，这不但是一个工作感，愈是由于咱的血液里天生就充满对车子一律的热爱。”

　　假如说是喜爱让竺延风抉择了车子这一范畴，那末责任感则是竺延风立志要为华夏车子产业的进行鞠躬尽瘁的推进力。2002年，带领一汽取得卓著成绩的竺延风被选为党的十六大代表，并同一时间当选为中共中央候补委员。除了作为公司的领导人，竺延风身上又增添了一份政治责任，这类责任感成为竺延风推进一汽乃至推进华夏车子产业进行的原能源，”车子作用的非是一种资产却是一种社会。华夏的社会进行要从投资推进型转变为花费带动型，车子是最佳的转化平台。"责任感让竺延风跳出一汽站在全个华夏车子产业的方位，跳出车子站在全个社会经济的方位去思考、去行动。

　　”华夏车子产业另有太多的事宜须要去做，另有众多待解的难题，咱赤心地期望社会各界能够为车子业的进行缔造一个很没有问题气氛，齐心协力、一心一意，把华夏的车子资产搞上去。”这是44岁的”少帅"竺延风发自心里的声响，也是这位年青的商界风云人物踌躇满志前好的能源，面临一汽团体以及华夏车子产业未来的进行，竺延风晓得他要做的事宜另有好多。