”互联网带来一场颠覆性的、革命性的创新。”在近日举办的华夏车子资产转行进级推行大会上，工信部部长苗圩从互联网技艺变革的视野把脉车子业。他坦言，互联网技艺的进行和利用，将来会为车子智能化技艺、车子营销与运用形式创新、新燃料车子突破惯例思维定式等带来庞大启示与机缘。

　　作为一名”老车子人”，苗圩还提议，”车子公司的老总有机会多找互联网公司的老总们聊一聊。”关于新燃料车子的进行，苗圩以为车企一直仍是在惯例车子的范围中转圈子。”咱们也正好考量要不需要放一两匹黑马进来，把这池子水搅活。”

　　这充分表达，推行车子业在新技艺浪潮下的变革，曾经映入产业治理者的决策视野。华夏车子资产转行进级推行大会上，也造成了《对于加速推行车子资产转行进级的指导意见》(征求意见稿)。

　　释放驾驭员，”是一种多大的革命!”

　　为人亲和的苗圩，在脱稿讲话中展现了他作为工信部部长的开阔视野。

　　”虽然各方看法不尽相同，但大伙都有个共识，便是没有线宽带、互联网技艺的进行和利用，将给咱们的制造和生活带来一场重要变革。”苗圩以为，这一变革若拉伸到车子资产，将来会为车子智能化技艺、车子营销与运用形式创新、新燃料车子突破惯例思维定式等带来庞大启示与机缘。

　　他指明，”两化深度合一，如何以产业化拉动消息化、用消息化推进产业化?工信部5年的实践获得的经历是，现阶段要更多地应用网站和消息技艺，联合惯例的产业产业，在联合中大大提升劳动制造率与事业效能，大大下降本钱。”

　　苗圩说：”新一轮科技和资产革命曾经产生在咱们眼前，咱们能够抓住这种机缘，则可能后来居上;假如丧失机缘，咱们可能会被进行的洪流淘汰。”

　　在车子业范畴，苗圩注意到了google从三年前展开的没有人驾驭车子试验。”日前，google没有人驾驭车子曾经行进超越30万英里，实现了零车祸。试想一下，假如咱们能把人从驾驭员的位子上释放出去，这对制造力的释放来讲，是一种多大的革命!”

　　他以为，十足没有人驾驭车子短期内尽管也不能实现。但进行部分智能化的车子，日前曾经具有要求。”以前有过这样的报导，新手女驾驶员由于驾车不熟练，倒车时撞死本人的亲人。本来，解决这种难题在互联网工程师看来，是再容易只是的一件事。它们可行在车子的智能化体系里写上一段程序，当倒车雷达发觉首尾有物体时，便命令油门失效，十足可行操控它。”

　　进行智能化车子也曾经被列入”车子业转行进级指导意见之间。”华夏机械结合会会长王瑞祥指明，车子业要密切关心互联网技艺迅速进行带来的机缘挑战，跟踪车子消息化、电气化、智能化技艺进行步伐。下大度力掌握机动车电子操控及车载消息、新燃料车子、智能化车子，以及车联网相干的焦点技艺。

　　新燃料车要放一两匹”黑马”进来

　　全世界车子业当前正好推行的另一场技艺变革，则是新燃料车子。这也曾被华夏车子业视为借以”弯道超车”的一种机会。

　　而苗圩不客气地指明，”此刻的新燃料车子皆是在惯例车子上做改造。进行新燃料车子，惯例的车子制造公司，很简单受惯例思维定式、技艺路径依赖和现存产业的拖累，难有踊跃性做大投入、大更新。”

　　他例如说，此刻新燃料车子的电池续航路程都以400千米为指标。这实质上是由于上世纪初的车子设置规范，那时美国的加油站建造间隔是400千米，是以要设置出能跑400千米的油箱。但此刻这种规范曾经落伍，由于道路上每隔几十千米就可以寻到一种或几个加油站。”400千米的节制，对电动车子的进行提议了十分苛刻的请求。咱们十足可行下降续驶路程，设置出续航200千米、100千米的电动车。”

　　在改进新燃料车子进行环境上，工信部也有了新思路。苗圩显示，工信部正好深入探讨十八届三中全会精神，探讨如何周全深化改革。此中一种要紧的方面便是，”政府要降低对公司制造经营的干预，不需要去替公司操公司该操心的事宜;但政府还不是没有所作为，而要更多地缔造一种勉励竞争的环境，用竞争推进公司进行。”他还显露，”咱们也正好考量(在新燃料车子范畴)要不需要放一两匹黑马进来，把这池子水搅活，把公司的生机调动起来。”

　　就在近日，日前全世界最火爆的纯电动车品牌特斯拉(TESLA)，曾经宣告正规在华夏发动MODEL S和MODEL X两款纯电动超跑的预订，订金为25万元国民币，将从2014年初最初供货。特斯拉经过开发小众化奢华纯电动车的形式，本年曾经成功实现季度盈利，在美国和欧洲市场均遭到客户追捧。华夏也被特斯拉列为一种焦点的策略市场。

　　实质上，特斯拉映入华夏市场的速度超越业内预期。之前，业内以为特斯拉入华将面对漫长审核程序、商标被抢注等困难。但特斯拉在一年的时间内就十足解决了这点落地难题，首家直营店在北京营业运营。

　　特斯拉能否便是车子业主管部门有意放进来的一匹黑马?

　　电子商浪潮中，车子不如家电

　　在苗圩的视野中，互联网浪潮带来的电商务迅猛进行，也将推进车子业的营销和运用形式重要变革。而车子业对此的准备也不如其它资产充分。

　　本年电子商火爆的”双11”行情引起了工信部长的强烈关心。苗圩说，”在国家内部，大批草根的、原土的互联网公司做得很优秀，不说在百度、搜狐、新浪的负担下，雅虎、google退出国家内部市场，单说马云掀起的‘营销革命’就够了。昨年一种光棍节，(淘宝)卖了190亿元，本年达到350亿元，拉动了200多万人开店，间接拉动了1000多万人就业。”

　　在电子商浪潮中，车子业源于产物特色等原因，日前体现远不如家电等产业。”以家电为例，往日国美、苏宁皆是以每年能新开多少家实体店来表现其竞争力，但从两年前最初，国美、苏宁‘住手’了，本来体店的数量不增反降，最终可能每个都市只剩1——2家体会店，剩下的步骤全在网上达成，可行省下房租、水电、员工工资等等。”苗圩指明，”反观车子产业还在苦苦挣扎，4S店卖车不赚钱，数量还在不停增添，大伙拼命地打价值战，损耗严重。”

　　实质上，国家内部车企也曾经纷纷着手推行”数字化营销”。广汽本田本年就周全发动”e动未来”名目更新惯例营销形式，未来将来会建成面向消费者的数字化生态圈。华夏贸易推进会车子产业分会会长王侠以为：”鉴于互联网技艺、搬动通讯技艺和大数据料理技艺的数字化营销时期正好来得，这将催生营销形式的本质转行，极大地推进精确营销和对使用者要求的更好满足。”

　　”咱提议车子公司的老总有机会多找互联网公司的老总们聊一聊，也期望搞车子全车开发的工程师和互联网的技艺工程师能够多交流。”苗圩最终说，互联网公司的少许理念、创新方法和产物营销形式，必定会对惯例产业有所启发。