2016年，我们国家车子市场映入进行快车道，多半车企以优异的成绩刷新了销售数量记录。此中一直被诟病“山寨”的众泰车子，近两年来经过其“酷似”豪车的外貌设置，也取得了不俗的销售数量业绩。

　　依据众泰车子官方发表的销售数量数据显现，2016年全年众泰车子销售数量达到33.2万辆，同比增添50%。正是经过这一张成绩单，才使众泰车子成功挤入了我们国家车子自助品牌销售数量前十名。只是，随着销售数量的不停增添，自助品牌的竞争也愈发剧烈，从众泰车子近期的进行情势来看，其风光背后存留的品质难题也已渐渐出现。

　　记者发觉，在各样车子投诉平台上，与众泰车子品质难题相干的投诉案例有近千条，此中投诉的重灾区竟是新款汽车。关于众泰车子而言，日前正是要害时代：金马股份(000980.SZ)增发采购众泰车子一事近期得到有要求经过，之前证监会关于众泰车子的焦点竞争力及进行前景，曾经屡次发函问询。品质难题不停出现，即便不对此番采购形成作用，也可能会使众泰车子的进行前景蒙尘。

　　新款汽车难题多?

　　众泰车子2016年能够实现33.2万辆的出售业绩，与SUV市场的火爆密不可分。此中，为其销售数量奉献最多的当属众泰T600。依据华夏车子产业畅通协会发表的数据显现，2016年，众泰T600年销售数量为11.2万辆，占其年度总销售数量近70%。

　　然则在众泰T600销售数量增添的同一时间，其投诉量也在不停攀升。记者在翻阅第三方投诉平台时发觉，在相关众泰车子的诸多投诉案例中，众泰T600存留的品质难题相对较多，相关大迈X5以及SR7的投诉也层出不穷。对于众泰车子所涉及的产物品质难题较为繁杂，大到“变速箱故障”“启动机漏油”以及“机动车自己燃烧”等，小到“天窗漏水”“真皮椅子开裂”“车身异响”以及“车胎吃胎”等难题，甚而有不少汽车主人在投诉平台上反应“机动车瑕疵太多”。

　　在投诉案例中，值得注意的一种景象是，其多半投诉事故均产生在新款汽车上。比如，一名来源安庆的客户描画：“2016年7月购入一台大迈X5，新款汽车提回来没几天就发觉皮带异响，又通过了两个月，发觉大灯起雾，光线偶尔变弱。以后跑过一次长途，回来今后发觉变速器也存留异响。”

　　该投诉中的汽车主人所经验的还算作是“小瑕疵”，而另一位众泰车子汽车主人王男士仿佛就并未那么“幸运”了：“本人于2016年9月在昆山建邦众泰车子4S店内购入了一台众泰T600，而新款汽车提回来于今难题不停。”依据他描画的内容，其机动车存留的品质难题最重要的包括：机动车启动机引擎盖液压支撑杆掉落、车门迎宾灯故障、漆面掉漆、左后视镜没有办法自动折叠、电瓶氧化与亏电导致机动车没有办法寻常发动，以及自动变速箱传感器故障。

　　除产物存留品质难题外，更使其无助的是“售后效劳人士的态度，以及对车子投诉的没有视”。对此，记者就相干难题向众泰车子方面发展理解，但截止发稿，公司并没有对此作出回应。

　　值得注意的是，机动车在驾驭必定时间后显露各样难题隶属寻常范围，但种种品质难题频繁产生在新款汽车上意指着甚么?从部分客户反应的品质难题可行瞧出，众泰T600以及其它主力车型的品质极不固定。

　　进行“调度期”

　　除品质隐忧外，自映入2017年以来，众泰车子的进行也其实不是一帆风顺。

　　受小排量车子置办税补助政策、新燃料补助政策的退坡以及季节性要素的作用，我们国家车子市场在映入2017年的第一种月销售数量远低于昨年同期。虽然自助品牌在SUV的市场优势助力其销售数量远超越其它几大派系，但全体销售数量仍显露不同水平的下降。

　　受市场大环境的作用，众泰车子部分主力车型在本年1月销售数量也有所下降。依据华夏车子产业协会发表的全新销售数量数据显现，承受起众泰车子多数出售业绩的众泰T600，其1月销售数量为7093辆，同比下降47.9%，而之前众泰T600平均月销售数量均能突破万辆。另外，众泰大迈X5当月销售数量也骤降至3458辆，同比跌幅多达71.8%。

　　除此之外，对于黄山金马股份局限企业采购众泰车子一事，近期尽管尘埃落定，但这次买卖也使众泰车子一时间处于“动荡期”。

　　依照众泰车子的进行规划，其未来的发力点将放到新燃料车子范畴。对于新燃料范畴补助政策的调度方案近期一直备受关心，依据《对于2016～2020年新燃料车子推广利用财政扶持政策的通告》，新燃料车子国度补助准则实施退坡体制，此中适合准则的纯电动乘用车2017～2018年补贴准则在2016年根基上下调20%，2019～2020年补贴准则在2016年根基上下调40%。

　　3月1日，华夏证监会在经过了金马股份并购众泰车子的重要产业重组方案后，同一时间也请求金马股份接着补充披露新燃料车子补助政策的调度对标的产业延续盈利能力的作用。

　　3月5日，金马股份对此作出了回应，金马股份以为“新燃料车子财政补助的退坡对标的企业的作用适中”。企业以为，随着新燃料车子资产及相应的零部件配套公司迅速进行，资产范围优势一步步造成，同一时间补助退坡政策倒逼相干技艺不停进级换代，相应的零部件和配件本钱一步步下调，零部件素质也将获得大幅提高。

　　以标的企业为例，众泰车子2016年纯电动乘用汽车主人要车型享受国度补助的准则为4.5万元/辆，2017年~2018年补助退坡将降低9000元/辆。可是电池本钱可行下调约8360元/辆，电机本钱下调约300元/辆、电控体系本钱下调约350元/辆、其它资料本钱下调约620元/辆，合计新燃料车子的本钱将下调9630元/辆(含税)，折合成不含税本钱为8230.77元/辆，与国度补助下调金额比较差异较小。因而，标的企业2017年新燃料车子本钱下调幅度根本能掩盖国度补助收入的下调幅度，不会对新燃料车子营业的毛利形成重要不利作用。

　　业内人员剖析指明，以日前的进行情势来看，也可将其视为众泰车子的调度期，并购成功后双方在新燃料范畴将有较大的动作。依照众泰车子方面所显露的新款汽车规划，2017年众泰车子将公布包括T300、T700、A40、大迈X7、2017款Z300/Z500以及SR7纯电动版等7款新款汽车型，且年度销售数量指标为40万辆。而日前，相关众泰车子产物品质的负面作用也依旧不容小觑，在公司向上进行的同一时间如何将产物品质兼顾，或者众泰车子很需要思考的难题。

　　(内容概括搜狐车子)