长安车子发表公告召回2018年2月24当前制造的25万余辆CS751.5TGDI车型，解决方案“进级ECU软件和启动机冷却体系”不但不行解决机油增多，相反显露更多难题。汽车主人显示机动车在召回料理后，显露能源降低、冒黑烟景象，比料理前更差了。

　　关于不少汽车主人反应机动车在召回料理后未能解决机油增多难题，厂商态度敷衍。

　　沈阳的马男士向华夏品质万里行投诉后，《华夏品质万里行》记者经过长安车子400客服手机采访了售后相干人士。今后长安车子派出技艺人士咨询马男士的诉求，并对机动车发展察看照相。马男士被请求准备好购车的手续和各式发票，这时期“不让投诉还不让往上找”。

【长安CS75 材料相片】

　　因记者报导 厂商迁怒投诉人

　　9月5日，《华夏品质万里行》刊登《客户称长安CS75召回后暴露更多难题》文章，并被大批媒体和门户网络转发，马男士也无依照约定等到长安车子的技艺员。

　　马男士向《华夏品质万里行》记者描画了事故全个进程。“华威技艺人士来看咱车的机油而且照了相，那时技艺人士说回去和厂商反映概况，而且要申请一种电脑部分还原从前的数据”马男士说，“那时咱就问这样做能保正解决咱车的难题吗?他(技艺员)确保不了，况且一直在问咱有甚么诉求让咱和他(技艺员)说”。

　　马男士提议把车修好，机油不增多、规复能源，无其余瑕疵就能。试验阶段费率由厂商出，或许换一种无瑕疵的此类车型也可行。假如厂商确保不了产物品质，那就退车并包赔损耗。

　　“接下来(技艺员)让咱准备好购车的手续和各式发票，第二天早上给咱打手机说下周一(9月24日)来，再看一下机油并拍照”

　　“他说在这时期不让咱投诉还不让咱往上找”。

　　到了周一(9月24日)，马男士却无如约等到长安车子的这位技艺员。

　　“咱打手机问他啥时刻能到，他说不行过来了”

　　“由于17日您发表了那篇文章、它们的领导就不让他插手这件事宜了”

　　“可是这时期无全部人和咱谈这件事”

　　“长安厂商400投诉手机一直打不进入、老是说话务员全忙”。

　　长安技艺员：汽车主人找第三方违约了

　　《华夏品质万里行》记者采访到长安车子沈阳华威技艺员王男士。

　　王男士叮嘱记者，源于消费者反应机油增多是单方面的，王男士须要照相取证，约定观看时间一周，一周后认证机动车能否有难题。

　　“咱们用一周时间认证这种车到底有无有难题，你用不着找其它的方面(投诉)”王男士请求汽车主人马男士。

　　“咱跟他私底约定，在咱鉴别时期，你不行找第三方，他也同意了”

　　“咱此刻确定不了这种车能否有难题”

　　“他违约了”王男士一再重申，源于马男士的违约，本人无依照约定去对机动车做出鉴别。

　　王男士向《华夏品质万里行》记者显示，对这件事宜王男士代表的是某个4S店或许某个(出售)地域，“地域让咱去咱就去，地域不让咱去了，这是不用咱管了，咱自然就不去了”。王男士承认，源于媒体的报导，厂商通告王男士，这种车不要王男士管了。

　　记者再一次致电长安车子400客服售后主管，被告知400只效劳顾客，其实不对媒体，还不会帮记者转达采访的请求。但向《华夏品质万里行》记者显示，关于很快会联系汽车主人马男士，再一次派去技艺员。

　　汽车主人马男士处信息，技艺员王男士曾经来过他那边，看了车并再一次拍照，封了机油口和机油尺口。技艺员叮嘱马男士，须要接着观看，延续可能王男士来也许厂商派人来。但并未给出准确的时间。

　　投诉不停增多汽车主人：长安的做法使人心寒

　　长安CS75召回料理后未能解决机油增多，却出项更多难题，汽车主人的投诉不停在增多，华夏品质万里行投诉平台对于长安车子的投诉达到近200条。

　　营口的陈男士，“咱的车进级完了，感受没劲，起步给油起速慢，点活冒黑烟，特费油，没进级前，快速道路上3000转能跑到一百六七，升完级后3000转跑一百二三，从前没进级百千米油耗仅八九个油,此刻十个多油，起步有异响，踩刹车动静大，机油照样多”。

　　佟男士，“机油稀释，有显著的石油味，油耗特别高，城区最高每百千米19点多，中规中矩轻松上15个油”“油耗难题屡次向400客服反映，而且屡次让咱去湖北孝感市指定的长源4s店监测，叮嘱咱寻常，没难题，390块钱的油55升城区跑290千米，每千米挨近1.5元，开长安开出霸道的油耗”。

　　佟男士发觉，本人1.5t的启动机比人家3.0t六缸启动机油耗还高。

　　佟男士关于机油增多和进级方案曾向400客服屡次征询过，每一次400客服皆是躲避要点难题不回答，而且指明不进级就不行享受长安启动机部分部件的终身质保效劳，进级以后还必需在长安4s店调养才能享受终身质保。

　　佟男士愤怒，长安本人的启动机设置缺陷却让客户买单，而且屡次问客服进级以后是否确保解决机油增多难题，客服并未正面回答。佟男士向客服提议进级是否给出书面确保，客服回答不行赐予确保，同一时间向客服提问进级以后假如启动机再一次显露增多而且达到三次以上是否依照三包法做出退车，客服回答必需要有4s店修理声明。

　　机油增多不隶属修理，而且4s店讲明即便由于机油增多退换车也是有偿退换，依据汽车情况扣除折旧，而且置办税，保障费，以及车船税要汽车主人本人承受。

　　“咱提问，你们启动机设置缺陷导致的难题为何要咱们客户来承受，客服回答是长安总部的划定”

　　“咱抉择了长安cs75车子，但长安的做法切实是十分令人心寒”。

　　机油增多是硬件故障 刷ECU是不起效用

　　不业余人员指明，长安CS75因机油增多难题发出召回，但处置举措却受到惨重质疑，由于不论是刷ECU仍是换管子，都不行从基本上解决难题。

　　长安CS75显露机油增多概况的都产生在1.5T启动机上，即带有涡轮增压的启动机上。

　　涡轮增压实质上便是应用启动机排气推进涡轮，涡轮旋转增添进气负担，以此增大燃烧室进气量，混合气中氧气含量也随之增添，使汽油燃烧愈加充分，从而提升启动机的功率和汽油效能。

　　另一方面，汽油混合气体燃烧更充分，也就意指着活塞，活塞环，气缸壁将要承担很大燃气负担。是以，这也给启动机的活塞环与气缸壁的密封间隙带来了更高的请求，按当然吸气的设置间隙(0.02毫米左右)已不行满足涡轮增压的请求(涡轮增压间隙在0.012毫米左右)，假如按当然吸气来设置涡轮增压间隙就可能会导致曲轴箱窜气。

　　产生曲轴箱窜气后，油气混合气就会透过活塞环与气缸壁的密封间隙窜到曲轴箱内部去了。混合气中的空气经冷却后造成水滴映入润滑油中，久而久之，润滑油中的水分含量越来越多，就会显露机油增多，机油乳化景象。

　　是以，机油增多最重要的是一种硬件故障，刷ECU是不论用的。唯有针对曲轴箱窜气基本原因，改良活塞环与气缸壁之中的间隙才能从基本上解决难题。

　　(华夏品质万里行)