通用车子在近日发表了2020年的全年财报，财报显现通用车子2020财年全年净利润同比下调5.08%，业务收入同比下调10.75%。只是祸也从不仅行，依据销售数量数据显现，通用车子2020年在华夏市场的零售销售数量为290万辆，与2019年比较，同比下降6.15%，曾经延续三年销售数量同比下降。

　　以前的上汽通用在最为光辉的时期，每个子品牌全能拿出至少一款畅销车型，然则随着近几年持续地销售数量下降，上汽通用的全体实力曾经大不如前。尤其是别克品牌，作为上汽通用的销售数量支柱，若非是由于昨年12月同比增添62.2%，别克品牌在2020年差不多不可能打一种翻身仗。

　　况且，销售数量增添的最重要的原因也唯有一种，别克品牌曾经在客户心中造成了一个观念，即在公布后半年内必需下降价值。“等车减价”曾经成为一个尴尬的局势，别克多数新款汽车公布后都会遇到这类概况。例如人，2021款别克英朗在不同地域均有减价优惠，部分车型减价幅度曾经超越4万，日前在售的四款车型销售商给出的报价曾经跌破了8万元。即使如许，英朗在本年1月份的小汽车销售数量榜单中以2.7万辆的成绩位列第8名，仅仅位居B级车大众迈腾与自助品牌吉利帝豪之上，与榜首的日产轩逸有近3万辆的庞大差距。因此可视，即使换了四缸机，英朗的竞争力依然无产生甚么本质上的浮动。

　　英朗：新旧车型难题没有数 不召回切实对不起汽车主人

　　面临车子市场上的诸多抉择，客户再还不是被牵着鼻子走的傻瓜了，从前别克品牌还能凭借品牌溢价能力在华夏市场上狠赚一波。现在，上汽通用的骚操作曾经让别克品牌即使大幅减价，麾下车型销售数量也不容易造成良性重复。归根结底，仍是由于产物力不能。

　　小汽车市场上，小汽车市场早先大面积采纳故障频发的双离合变速箱，让英朗、科鲁兹等畅销车型走下神坛，再加上频发的变速器异响、制动体系异响等难题，让上汽通用早期积累下去的声望最初崩塌。

　　昨年，英朗在某权威车子品质网络上依旧有748条投诉，涉及的难题最重要的是启动机抖动和异响，也便是往日三缸机存留的难题；调转方向体系的卡滞和异响等难题。除此之外，英朗另有两个通病，提议汽车主人在出保前解决。

　　一是怠速抖动惨重，也是投诉重灾区，15至18款英朗，悉数运用同款机脚胶。此中右机脚是液压机脚，由于设置缺陷，很简单破损漏油，形成激烈的抖动。更换右机脚后（个别须要更换全套机脚）即可立即解决抖动难题，规复到新款汽车状况。自然，唯有抖到必定幅度才可行更换。您可行用电话做个测试，下载APP后，把电话放到档把边，冷车发动，测3分钟就能。假如测试的抖动热车在1000左右以上，就能去索赔了。

　　其次，好多人投诉，方向盘卡滞、异响、低速调转方向或许倒车调转方向，方向盘也很重很紧。此刻可行去索赔这种当中调转方向轴，并无偿进级电子调转方向体系程序。假如方向盘偶尔卡滞、异响，低速行进或调转方向紧重，可行去索赔十字轴或许方向管柱。假如无卡滞、异响、调转方向紧重的概况，提议不需要更换，进级下调转方向程序即可。由于有些汽车之友没难题的更换后反而显露了难题。方向管柱是很贵的，4S报价4000，务必在出保前保证无难题。

　　在以上反馈的难题中，2016、2017、2018和2019款英朗都投诉量高。此中，启动机抖动的最重要的是之前的三缸车型，而现在英朗曾经改换为四缸车型，汽车主人抉择时可行疏忽这一丝。只是调转方向体系卡滞、调转方向异响难题须要注意，这一难题很有可能作用过弯调转方向的体会。

　　此外，冷却液副水壶内皆是乳化物也是老款英朗的通病之一。有汽车主人反应本人的13款老英朗2020年时观看冷却液仍是红色的，2021年3月6号想瞧瞧冷却液，开启盖子发觉盖子上有白色乳化物，拿手电照了下副水壶发觉冷却液变咖啡色了，查了百度才发觉老英朗汽车每台开到必定千米数，机油散热器就会故障，水和油就会混合，仿佛通用麾下的老款车都存留这类通病。

　　记得19年315前夕，别克英朗里面“偷偷召回”了大批前悬架下操控臂衬套存留缺陷的通病故障车型，共计332.67万辆。别克英朗15至17款也在召回之列。不晓得本年上汽通用面临英朗如许之多的难题，会不会再一次在315晚会此前打一种预防针。

　　GL8：30万级商务MPV霸主却对不起国人相信

　　说完了英朗，咱们再来瞧瞧别克麾下另一款销售数量霸王别克GL8。全无疑问，作为国人耳熟能详的车型，GL8是MPV市场头部车型中卖得最贵的，同一时间也是30万级商务MPV市场中卖得最佳的，虽说日前别克品牌全线均有优惠，但GL8的售价依旧坚挺，差不多成为独一一款没有优惠的别克车。只是，就别克GL8的实质体现而言，它是否对得起国人的信赖？现在不得不打上一种大大的问号。

　　与傲人的销售数量比较，GL8层出不穷的品质难题，同样激发了业界的广大关心。依据某权威车子品质网络的投诉来看，在近半年的投诉案例中，多数是与“车身附件及电器”相关，而除了投诉聚集在2017款及2018款车型外，“新款汽车显露难题”也成为GL8的明显特征。

　　昨年7月底，上汽通用大范围召回了2016年至2019年制造的别克GL8车型总计25万辆，召回理由是机动车制动功效存留祸患。

　　GL8的刹车祸患本来由来已久，驾车中忽然刹停，变速箱同一时间还跳入到P挡，整车没有办法操控。假如产生在迅速路或许快速路面上，那后果不堪设想。这种难题许多数显露在33.99万元的2020款别克GL8 ES陆尊653T尊享型，同一时间部分2021款汽车主人也有同样难题反馈。

　　汪师傅昨年在江北的别克4S店要了一台GL8，消费了近40万元。但汽车还没开多久他就发觉了一种困扰本人的难题，由于这辆车有一个功效是“防磕碰”，当汽车开到体系设定的速度时，体系就会自动减速刹车停住，有的时刻即使慢速行进也会显露这样的概况。

　　汪师傅说本人驾车曾经二十好几年了，平时驾车都很注意的，这种功效对他来讲简直便是鸡肋没啥效用，要点是还给他带来了困扰。他说前段时间带着一家人出来，原本路面上开得好没有问题，本人一路面上也全匀速行进，与前面的机动车都有必定的距离，可汽车便是忽然间停了下去，导致坐在后面一排的人脸都被磕到了。

　　另一位GL8汽车主人台州的应男士显示他此刻甚而都不敢开，由于他的这辆车，屡次在行进进程中显露自动急刹车。2016年12月，应男士所在企业在辰来别克4S店花了40多万要了一台顶配的别克GL8 ES，这辆车有个紧急自动刹车功效，便是机动车经过自劲爆应体系检验到快要撞到阻碍物时，假如驾驭员无及时踩刹车，机动车就会自动刹车幸免磕碰，可这项领先进步的功效，让应男士很懊恼，“假如汽车感触到前面有阻碍物，它可行自动制动，可是咱们的这辆别克车而是在空旷没有人的概况下自动制动！”

　　此刻应男士所在企业的全部驾驶员师傅都不敢开这辆车了，而在上了快速以后，汽车有延续三次显露在前方空没有一人的概况下忽然产生自动制动，有一次汽车内部的小孩还因而撞伤了嘴巴。

　　假如非是由于GL8对别克品牌来讲是一律不行不成功的存留，也许GL8基本不会由于这点“小瑕疵”被召回。此前美国市场别克GL8车型磕碰测试成绩太低，被驱逐出美国市场，现在的别克GL8曾经是完十足全的“特供车”身份，国家内部的别克GL8其实不比上汽荣威等自助品牌车型靠谱多少。此外，此前GL8由于调转方向体系故障，异响等难题被大范围投诉过。

　　就在最近，洛阳市民郭男士非常苦闷：花了20多万要了一台别克GL8车，两个月后，车子油箱显露异响。对此，4S店售后人士称：属寻常，就算更换新的油箱仍是会显露这样的难题，这是技艺层次的难题，不予更换还不修。“花了20多万买的车，总不行开着一直有异响，4S店料理投诉的态度和解决方法使人难以接纳。”郭男士说。本地4S店所属的洛阳威佳福达车子出售效劳局限企业别克销售商售后部一位姓熊的效劳顾问叮嘱他：油箱切实有难题，可是厂商不予修理。

　　“全部的GL8车都存留这样的概况，比如，10辆车10辆车都存留中央控制系统门不严的概况，这是GL8车的通病。”这位事业人士说。依照这种逻辑，是非是全部修不没有问题通病就应当不论不顾，汽车主人就应当忍气吞声。

　　据理解到，GL8的通病远非是一种中门关不严那么容易。例如提起步异响；打方向有咯咯咯的声响，并形成方向盘打方向发涩；行进进程中启动机缺缸，冒白烟，有相当大的石油味；导航机黑屏或白屏；起步，刹车或颠簸路面时听到门有咯吱咯吱的声响；早发动或停放时间长了机动车没有办法发动，马达不行寻常运行皆是汽车主人们会聚集反馈的难题。自然，假如你说商务MPV车型，面子、气场这点是较为看重的话，那GL8的确是一种可以的抉择。但在百姓评车看来，为了面子的同一时间要忍受这点小瑕疵，GL8汽车主人真的仍是蛮辛苦的。广汽本田奥德赛、广汽传祺GM8皆是更香的抉择。