| 是产业合一仍是产业整形？ 假如说车子产业和互联网产业，有甚么共性，咱感觉除了都有必定技艺门槛，其它没太多共性。车子效劳市场，是地，俯身做事，内敛踏实，做多少事宜拿多少钱，有多少钱做多少事宜。而互联网产业，是天，高瞻远瞩，抑或者高谈阔论，好多时刻像是赌博，玩的是盛行，赚的是趋向。 就好比两个十足不同性格的人，你假如硬把它们凑在一同，那结果可想而知。是以同理，要是把车子互联网当成是车子和互联网产业的容易叠加，那结果也是可行预知的。 
男女恋爱的开端，是从对彼此有期待最初的。男方或许喜爱姑娘的外貌，姑娘或许喜爱男孩的能力。总之，在无真实理解对方此前，对方对彼此是有较高期待的。这种时刻，也会很快映入蜜月期。可是随着交往的深入，对彼此理解的加深，对方的缺点也慢慢暴漏出去，那末剩下的就唯有两条路可走，要么直接分手，要么尽可能调度本人，而且适应对方。 是以恋爱的这类形式，它的属性是可行迅速映入蜜月期，可是未来有相当大的不可预期性。批发的迅速兴盛并迅速衰落，便是最佳的例证。 此外一个形式便是婚姻形式。情感一朝映入了婚姻阶段，就映入了一个相对稳固的阶段，这种时刻，双方的责任准确，利益分配也准确，况且交融以后，很简单发生新制造物。而这种新制造物，在成长到必定阶段，甚而可行摆脱他的父母，独立成长。 同样的道理，假如车子产业和互联网产业，可行经过婚姻形式合一，那末在合一到必定阶段，就能发生一个新的产业。而这种产业，在依托惯例车子产业和惯例互联网产业的哺育后，就能成长为一种独立的产业，他便是真实的车子互联网产业。 是以，假如咱们所以这种思路去考量难题，那好多难题就容易的多了。例如咱们要不需要对当前好多线下门店发展修修补补的事业，咱倒以为可行，但赫然不该把这样的事业当成要点。
从批发兴盛最初，O2O这种词也最初兴起起来。也许是鉴于批发让人的先入为主的感官，仿佛把一个惯例产业搬上互联网便是O2O了，咱感觉这是错误了解O2O的第一步。 此外对于O2O的一个了解是，O2O是借助互联网给商家带来爆发性流量的，但从实操的结果看，参加的商家中，尽管有一部分终归是收获的，可是多数商家都要被线上来回吸血，甚而仅有的一丝利润也会渐渐被榨干，以至于好多线下商家闻O2O而色变，商家还不是傻子，你搜刮商家的利润，商家唯有紧缩本钱，下降品质， 终归谁都没有办法获益。或许，更直接，线下商家不跟你玩，本人关门做业务。 这便是错误了解O2O的第二步，即把商家的利润搜刮出去，分给线上和消费者。 真实良性的O2O形式，必定是让闭环内部的每个参加者全能盈利的，而且这类盈利非是以压榨商家利润，不紧缩商家的本钱支出，是可持续的。此外，这种所谓的“闭环”本来其实不是一律的闭环，这种闭环应当是开放性的闭环。 繁杂的盈利形式组成 就以咱们的这种名目而言，参加者有线上合作供给商，线下合作商家，客户，平台自身以及其它。每个参加者都有诉求，而平台的效用便是要不停切换本身的角色，满足各个参加者的诉求。 全个链条的第一诉求人是谁呢，确信是亿万的汽车主人使用者。汽车主人使用者的第一诉求是甚么呢，经验过批发浪潮，很简单让人形成一个感官，那便是钱是客户的第一诉求，只需能更廉价更优惠，有廉价可占，必定可行迷惑大批的人气。可是作为一种屌丝汽车主人，咱以为钱非是第一诉求，实是上，市场化对价值有当然的调控体系，同样的效劳品质，价值不会差距很大，假如价值差距过大，那确信在效劳品质上会有所区隔。 关于咱私人而言，不管是修理仍是调养甚而是洗车打蜡，咱更多的关心点在，能否便利，能否节约时间，效劳的品质能否可靠，简而言之，用时下盛行的一种词形容便是，使用者体会能否到位，这才是基本中的基本，至于多花10块钱仍是20块钱，只需花的爽了，咱不会太在意。是以你看，作为一种超等屌丝汽车主人的想法是这样的，那末开宝马奔驰奥迪的汽车主人会怎样想？ 全个链条的第二诉求人，应当是提供效劳的商家了。商家关心的点很容易，便是多赚钱。至于说能否必定要赶互联网的时尚，咱感觉不一定。商家是一群最务实的团体，它们无IT产业的人天马行空的想象力，甚而还不喜爱不欣赏这样的想象力，咱在跑商家的时刻接近的人，皆是极端实质的人，甚么名目赚钱做甚么。 它们拉顾客的形式，走的依旧是惯例产业的人情路线，它们会对老主顾很热情，会给老顾客好多优惠，甚而经常过来的顾客，给你无偿洗个车，是以你看，有些东西，不用你平台给，人家自身就在做这点事宜，平台假如把大批精力用在跟商家砍价，把大批精力用在给汽车主人讨要优惠这样的事宜上，汽车主人最终不一定买你的人情，由于咱上面说了，那么做，不仅损伤了商家的利益，而且客户其实不买账。至少这事，在平台上线初期是不符合搞的。自然这是咱私人的想法。 车子使用物品配件的供给商，是咱们全个体制中十分要紧的一环。干脆关联到平台的盈利名目，但也是构建合作较难的一环。自然，咱这边说的供给商，指的非是各地汽配城的散户，这种团体，关于全个名目建造来讲，无实质意义。车联万家，是一种立足全中国，放眼全球的超大型车子互联网平台，整合的资产链巨量，包括全车，车子配件，汽保产物和车子使用物品，名目纷繁繁杂，而且供给商的级别请求至少是全中国一级代理商，假如能跟厂商构建干脆合作就更好了。这样做的好处在于，咱们可行有用的保证品质，操控本钱，确保平台在线上线下的运作上是可持续盈利的。
1 线下商家经过平台收购车子配件，汽保产物和车子使用物品； 2 广告收入； 3 线下商家给平台的花费返佣； 4 车联万家超等会员的会员费率； 5 供给商给平台的返佣； 6 保障收入； 7 巨量资金的沉淀； 8 C端使用者干脆经过平台购置； 9 其它暂时显露或不可预知的盈利； 甚么才是真实要做的工作？ 谈了那么多，那末真实的破局之道在哪里，好多人全在思考这种难题，网上也遍布各色的谜底，可是看了好多，也没见到理想中的或许是相对准确的谜底。 在这边咱仍是以咱浅薄的产业背景，说说私人的少许想法。 起首咱感觉最要紧的事宜，便是要先定位好平台本身。假如立志塑造华夏车子互联网的第一平台，那末第一平台，这种第一，是经过甚么数据表现的第一？是企业范围第一，仍是平台使用者量第一，仍是平台的盈利能力是第一？以上三者，企业范围，平台使用者量，平台盈利能力，本来非是逻辑关联数据，企业范围第一大，使用者量不一定最多，盈利能力不一定最强。 是以咱以为，咱们关于平台的定位，起首应当是在以上三者内部，先寻到一种定位。咱私人的看法是，以上三者，平台使用者量是咱们终归要考虑的一种最要紧的数据。 定位在平台使用者量，那末然后咱们要做的最要紧的事宜便是，如何提高使用者量。使用者量的提高，广宣固然要紧，可是最要害点仍是在于使用者体会。此前，在微信里，分享过一句话，产物是1，声望是0，产物是声望的根基，卓越的产物可行经过声望迅速流传，可是产物自身体会不好，再没有问题营销，砸再多钱做广告也是白搭。关于这种看法，苹果和国家内部山寨机便是最佳的例证。 可是日前，关于如何提高使用者体会上，咱私人感觉咱们面对了少许困难，就如在前面提到的这种难题，咱们是要用互联网给车子后市场做整形手术，仍是咱们要把互联网和车子产业联姻生小孩，这是两种套路，至于怎样操作才能以最小代价得到成功，不容易预知。可是咱的直觉叮嘱咱，前者会让咱们走好多弯路，而且不容易获得咱们想要的效果。 最终咱想描画一下咱想象中未来营业，会给车子后市场带来的情景。 购车：小王去购车，再还不用以回跑4S店了，咱可行干脆经过咱们提供的车子虚拟体会区，干脆在网上体会，各项参数，数据相比，价值等一目了然； 保障：干脆经过咱们购置保障，而且咱可行依据本人的喜好，自助抉择咱们提供的保障增值效劳； 调养：汽车调养再还不想去4S店烦了，干脆经过咱们的APP网上预约调养，况且咱还不用担忧4S店钳制咱的质保，由于车联万家曾经可行包新款汽车的调养质保了； 修理：汽车碰到故障了，干脆经过咱们的APP智能化检车故障，假如可自排除的，本人排除，假如本人排除不了，可行让咱们的APP将汽车主人的故障消息通报给周边商家，让商家以最快时间联系汽车主人，等等！ |
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