| 笔者爱好写点文章，经过写文章也结识了好些友人，从汽配制造厂到汽配连锁机构，从一级销售商到汽配城门店，再到汽配维修厂等等。 这一路交流下去，获利颇多，并与好些友人分享过那么一种判断：“现存的汽配电子商平台，90%以上会死掉，而且咱们本人的名目也极有可能是这此中的一员，在咱看来，死掉的原因，最焦点的应当是方向与节拍的难题”。 在谈方向与节拍的正规话题前，先给大伙分享这段时间的少许小获利，就讲3条。下文会提到，为何要先分享这几点。 汽配市场的几个焦点进行趋向
1、配件畅通进程将越来越短，当中商将走势死亡 日前主流的汽配畅通大致如是所示：零部件制造厂(品牌商)→一级团购商→二级销售商→维修厂→汽车主人。上述畅通进程，层级势必是越来越少。更进一步的几个判断：1)二级销售商会一步步消失；2)一级团购商数量会大幅降低，并互联网化；3)品牌商的利润会下降，因互联网化的一级团购商议价能力大幅加强。
2、得末端者得天下 在上述畅通进程中，谁能操控末端，谁就可能会取得成功。例如假如你是一级团购商，绕过二级销售商为汽修厂供货，那末其自身的利润没有疑会大大提高。此外，谁越靠近末端，谁就越有可能取得成功，从某种方位讲，维修厂和汽车主人本来都算是末端，可是这两个末端中，汽车主人没有疑比维修厂还要更“末端”，是以终归能操控汽车主人的平台将必定会比能操控维修厂的平台愈加强势。
3、汽配市场将被一步步互联网化 随着全个汽配市场越来越规范，价值越来越透明，汽配城商户的真实价格最重要的就剩下解决配件供求的消息流与物流这两个方面。而这两项本来皆是互联网的强项，尤其是消息流这一块。例如，经过互联网，咱们可行：1)构建虚拟储存，可行比全部实体汽配城都更简单的解决配件“全”的难题；2)愈加轻松的解决“假货”难题；3)愈加精准的解决配件的配合难题，经过互联网，你可行更没有问题制订出准则，解决惯例通道准则不一，各自为政的难题。 汽配市场互联网化是大势所趋。
小结：为何要讲这几个趋向 本来经过上面这几个趋向的判断，咱想获得的结论便是：1)往后的汽配市场一定会被互联网化；2)而且做2C营业的电子商平台终归会比做2B营业的电子商平台强势；3)做2C营业最强势的必定是淘宝京东，而不可能是现存市场上这点玩家们；4)对多数人来说，汽配电子商最有可能的机会应当不过2B的营业，最重要的指标效劳对象应当是汽修厂。
下方引出咱的第一种正规话题，“死于方向”的难题。 死于方向俗话说男怕入错行，女怕嫁错郎。可惜的是好多汽配电子商人本来走在一条错误的公路上，这边第一种判断是，全部指标消费者最重要的是C端(客户)的汽配电子商名目许多会以不成功告终。 在汽配电子商范畴，效劳于C端的最重要的有两种形式，一个是B2C+O2O的形式，另一个是导购形式。1)B2C+O2O形式就例如养车没有忧，途虎等；2)导购形式就例如车小弟，弼马温，车易安等，单纯做消息效劳，只为线下汽修厂引流。 垂直B2C曾经全军覆没，汽配产业难有例外 就单纯商业形式来说，私人以为B2C+O2O的形式更有可能取得成功，这种商业形式并未甚么难题，即使日前或许是近期都不可能有人在这类形式上面赚到钱。 形式尽管没难题，可是不代表你本人映入这种范畴便是一种正确的抉择，这种范畴将来差不多确信会是淘宝京东的天下，现存玩家在淘宝京东们眼前本来全无招架之力。此刻大伙做的事宜，很有可能不过为淘宝京东探路，培养市场罢了。 前两天，随着易迅下嫁京东，这本来根本曾经意指着在华夏，全个垂直B2C相当曾经全军覆没。后台强盛到如qq的易迅尚且如许，兄弟们，你以为你们能生存下去的几率会有多大呢？自然，好多人会拿汽配愈加特殊，须要O2O甚么的来反驳，但咱以为O2O本来不容易成为阻挡这点巨头的步伐。 一句话总结，这产业第一大的威胁非是同行，却是资产资本，是淘宝京东这类即不缺使用者，又不缺钱的玩家。 花费导购形式天生不足 谈完B2C+O2O，下方咱们来说此外一个针对C端的汽配电子商——花费导购形式，或许有人把它改头换面以后称之为C2B形式，这类形式就更难取得成功了。B2C+O2O在商业形式上并未硬伤，但这类花费导购形式在商业形式上本来就不容易走通，下方咱随意说几点原因： 1)关于客户本来无全部钳制力。客户只需用到一次你的效劳，寻到他所须要的汽修厂以后，下次再须要你的几率是十分小的； 2)关于汽修厂也无钳制力； 3)不容易对汽修厂发展有用的品质估价； 4)拉新客的本钱只有会比淘宝京东大上一种数量级，全无竞争力； 5)终归的结果，所谓C2B，极易变成，客户是劣质客户，只图廉价，效劳商这里，你也不容易寻到适合的效劳商，也变成劣质的效劳商，终归造成恶性重复。 上面几点，私人感觉最焦点的仍是第1条，关于客户无钳制力。假如一种商业形式是一种穿孔的水桶，不论你往内部灌多少水，那末他永远也满不了。
小结：2C类汽配电子商的难题 综上所述，2C类的汽配电子商，全体说来难有机会。B2C+O2O形式自身无难题，但将会面对淘宝京东等的干脆竞争；而花费导购形式则天生存留缺陷，不论是谁做，都不容易成功。
毁于节拍 2C的营业不容易，现存汽配电子商的最重要的机会应当在2B，愈加干脆一丝讲，便是效劳于汽修厂的B2B电子商。经过此类B2B电子商，汽修厂须要能愈加方便、快速便捷、低本钱的获取配件资源。关于这类形式，曾经有好多人在尝试，但截至到日前为止，仿佛还无全家曾经取得成功。日前见到的最重要的有那么几种形式：1)平台型B2B形式；2)独立B2B形式；3)独立B2B+B2C形式。 1、平台型B2B形式 所谓平台型B2B，十分典范的便是以前的车易安。关于这类形式，你可行把它类比成淘宝形式，在这边，平台最重要的就起一种消息中介的效用，平台自身其实不干脆为汽修厂提供效劳，全部的效劳皆是于平台上入驻的商家达成的。此时，平台与汽修厂，以及汽配城中的广泛商户都不过松散的关连。 2、独立B2B形式 瞧过此外一个形式，广东的某平台，这类形式是与平台型B2B截然不同。假如平台型B2B的形式可行类比成淘宝形式，那末这类形式便是京东形式。其焦点在于，平台干脆向汽修厂供货。从前汽修厂是经过不同的门店去拿配件，此刻变成只向平台全家拿货，这边平台就必需解决配件“全”的难题。 3、独立B2B+B2C形式 这边本来曾经有人在着手做那么一个新款的形式，它同一时间搞定汽修厂与客户。一方面，与独立B2B相似，它也是平台须要干脆为汽修厂提供配件；此外一方面，它还得与B2C相似，让客户明清楚白的花费。 说句题外话，假如这类形式走成功，那末，它没有疑将是一个终极的汽配电子商解决方案。
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