最近与不少准备和曾经在车子后市场创业的友人交流,咱深切的感受到大伙对这种市场的陌生,见到了刚性的要求,见到了宽广的市场,见到了所谓的痛点,见到了好多的不足,以为看准了创业的机会,就急于映入。咱总感受是一个“隔山望路”的高瞻远瞩与一厢情愿。
车子后市场的边界必定要搞明白,是车子售出以后的效劳市场。嘀嘀打车与快的打车的烧钱大战跟车子后市场无关连。烧钱的结果日前唯有“老大和老二血拼”把老三、老四、老五等都烧死了。车子后市场是围绕车和汽车主人的效劳市场,出租车是车,出租车驾驶员非是汽车主人,使用者群主流还不的汽车主人,况且烧钱补助出去的使用者群多数皆是通常不打车的团体,这场烧钱大战中全部的参加者全没有因而实际性为车子后市场奉献甚么。假如说烧了几十亿让出租车多跑了路,多换了回机油,为了抢单多产生了剐蹭车祸,多修补了几回就算推进了后市场,就太牵强了。当时候就说互联网巨头最初关心并映入车子后市场了,切实早了那末一丝。 现在P2P租车形式得到资本市场钟情,好多人又说车子后市场遭到资本市场钟情了。咱感觉仅仅是靠谱了,这种形式可能便是一种“羊毛出在牛身上”的盈利形式,不然便是昙花一现的概念圈钱形式。P2P租车假如能烧钱烧出使用者大数据出去,那想象体积就大了,会成为一种十分有价格的入口,不但是车子后市场的入口,很可能也是车子前市场的入口。咱以为P2P形式很有可能成为切入并改变车子后市场格局的点,是非是路还要琢磨,起码曾经摸到了车子后市场的边界,晓得边界在哪里,路就在脚下了。 是以,皆是烧钱,皆是租车,嘀嘀与快的形式在界外,P2P形式在界内,就看怎样走了。BAT亢奋,资本市场亢奋,创业的友人别太亢奋! 不需要“空降”车子后市场,痛点不等于卖点 痛点这词时下很盛行,车子后市场的痛点多如牛毛,可是千万别把“痛点”当创业的“卖点”,不然一上路痛的便是你本人。 车子后市场是效劳的市场,但效劳必需有产业资源支撑,而这点资源展此刻外面的可能不过冰山一角,藏的都很深。假如仅仅是想清楚了效劳形式或许治理形式就映入车子后市场,哪怕是全部一种细分市场,恭喜你成为了勇敢的“空降兵”,真实的九死一生的创业路就在脚下。
无靠谱的资源支撑,车子后市场的试错的本钱差不多永远高于你的预期,想跳出来都难,由于你每走一步都感受有期望了,今日感觉再投100万就可以盈亏平衡了,当你用完了以后还无,感受再次有1000万总该可行了,用完了还无,你想收手都晚了,由于你所剩余的残值产业可能连100万全没有。非是你舍不舍得,是能不行撤,由于你会更感受再次有100万就可能成了。这便是车子后市场刚性要求的磁性,咱更乐意说这是一种“泥潭效应”,你越折腾陷得越深。
别信任导流能盈利,别以4S店为敌,别太高调 假如导流在车子后市场能盈利,车子之家、易车、搜狐车子等在车子前市场做的风生水起不差钱的主儿,海量的使用者数据,为何不给车子后市场的修理部导流呢?非是没有利可图,是无车子后市场的主流资源能够去对接,无价格。 为何无价格?由于车子首尾市场的风水岭是4S店,4S店这种业态特别奇葩,营销资源的垄断与消息不对称皆是其盈利伎俩,车子后市场中的保障、配件、调养耗材等等主流优质资源都将4S店作为首选入口,至少两年内的绝多数新款汽车都被黏在4S店里。是以4S店可行有恃没有恐的“把义务当业务做”,可行歧视便宜值使用者,可行鱼肉高价格使用者,没有节操的忽悠使用者过度调养修理。等4S店把使用者压榨两年后出保了,该清楚的也清楚了,不清楚的也晓得去距离家最近的找廉价的位置了,是以车子前市场的使用者导流到后市场就变得无价格了,此外使用者经过你要了车被歧视、忽悠、鱼肉了两年还会信你吗? 4S店本来便是车子后市场第一大的痛点!差不多全部的创业者皆是冲着这种痛点来的,不论线上线下都一样的大骂4S店,立即就感受本人站在使用者一边,甚而感受本人站在了道德制高点上。一最初不免能迷惑部分使用者,实现了必定量的导流,就马上站起来喊“咱们打通了线上线下,咱们有能力跟不可一世的4S店抢消费者了!” 拜托,不需要太高调,只拾到几条漏网之鱼罢了!瞎猫遇到死耗子是小几率事故!不信瞧瞧本人的消费者剖析结果,多数仍是两年今后的经济型车,奔驰宝马奥迪等高档新款汽车有几辆呢?真感觉本人的效劳有一手就天下没有敌了?无靠谱的资源支撑(至少也应当有一个保障企业罩着吧),您便是千手观音还不是4S店的对手,4S店都不会藐你。咱替4S店送一句安慰的话“谁家过年也不吃顿饺子啊!” 这样创业者天天找风投讲故事找融资也便是势必了,由于坚持下来须要钱,解套更须要钱!风投不傻,锦上添花的事宜趋之如骛,雪中送炭的事宜也便是聊聊罢了。结果便是你在做解决使用者甚而是产业“痛点”的事宜,而你却“痛彻心扉”,还可能是“此痛绵绵没有绝期”!
无资源的空降车子后市场,也无计划没有问题ABC轮融资在等着,那不但是痛了,另有更悲剧的一个宿命在招手。就算你九死一生熬出头了,或许将要熬出头的时刻,等候你的也可能非是资本市场的钟情。十分有可能被具有资源的业界大佬快速形式复制,并快速超过,由于真实的投资人一直就站在这点大佬的身后。由于你一直高调,是以一直被关心,要是感觉大佬是你的fans,就太幼稚了。大佬一出手就可能带着ABC轮融资计划,太明白你的价格,你能做的他全能做,况且会做的更好,就算想买你,也不过想解决速度难题,开出价值必定让你感觉跟割肉一样,你还千万别不卖。
路是走出去的,且行且珍惜 车子后市场是车子前市场的影子,这种影子很长,非是站的高就可以看明白路的,车子前市场的从业者向后看都可能见不明白,有多少具备4S店从业背景,甚而有前市场资源做支撑的创业团队在调转方向后市场的时刻都有水土不服的时刻,此中好多皆是来也匆匆去也匆匆,留住的还在坚持,为了去突破“痛点”都“痛并坚持着!”,坚持的结果可能便是先烈,但路皆是走出去的,车子后市场成功的路皆是踩着先烈的尸骨走出去的,且行且珍惜。 |
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