在现实生活中，你身边或多或少都会有这样的友人。

它们年青，打扮潮流，左手iPhone，右手iPad、背包里还放着MacBook、SONY微单等数码玩物。它们要么是科技达人、要么是时薪过万的苹果黄牛，要么便是经常通宵达旦赶评测文章的苦逼数码小编了。

正在，咱就认识一位数码达人——嘉良，他对历代iPhone如数家珍，家里还收藏着几台哈苏、徕卡，刚好他也是一位汽油车汽车主人。

不晓得「电动车 mix 科技达人」又会擦出怎么的火花呢？

小鹏P7特点一览

1-小鹏P7分为三大车型，区别是后驱长续航、后驱超长续航以及四驱高功能车型，补助后售价22.99～34.99万元，今日咱们拿到的是四驱高功能车型下的智尊版，也便是顶配版本。

2-后驱长续航车型NEDC续航586km；后驱超长续航车型NEDC续航706km/670km两个版本；四驱高功能车型562km。

3-小鹏P7定位中型车，长/宽/高区别为4880x1896x1450毫米，轴距2998毫米，全车已达Model S的水准。

4-新款汽车形象差不多修长，流线型的车身+小溜背设置便是小鹏P7的第一大特性。自然内部装饰设置也走简约路线。

5-小鹏P7扶持XPILOT 3.0自动驾驭，在硬件上装载了Xavier芯片+12个超声波传感器+5个高精度博世第五代mm波雷达+10个自动驾驭摄像头+1个汽车内部摄像头，未来可经过软件进级的形式进级至XPILOT 4.0。

科技达人眼中的小鹏P7

咱——“小鹏P7给你的第一感官怎么？”

嘉良——“挺好看的，咱特别喜爱这种车尾，有点像CLS shooting brake，胖胖的，但大伙都不晓得它的能源那末强，扮猪吃老虎的感受最喜爱了。”

即使小鹏P7的轴距曾经超越了Model S，但得益于轿跑一样的设置线条，全车看起来愈加修长，流线型的车身+小溜背形象便是新款汽车外貌的第一大特性。

小鹏P7以“生能源”作为设置理念，力求在车身的每一处细节都迸发出寿命力，车顶线条一直蔓延到尾灯，一气呵成无丝毫拖沓。

（超等实用的尾厢，还能放台单车 gif）

走到侧方，你最直观的感触势必是活动化的轿跑姿势，稍微后移的A柱，下压的机盖，全部的设置全在轿跑化外貌与里面体积中寻觅最好的平衡，在主动开闭式进气格栅、隐藏式门把手以及低风阻后视镜的加持下，小鹏P7有着全车0.236cd的超低风阻系数。

至于内部装饰部分，嘉良很喜爱这类简练风的设置，P7大面积地运用了平直的线条，看起来差不多干练，自然最吸睛的势必是两块硕大的屏幕了。而在少许小细节方面，嘉良有2个位置特别喜爱。

1-活动款式的真皮椅子，坐起来包含性可以，况且也更显层次。

2-仪表靠近遮风玻璃部分的丹拿音响，可电动起落，另有气氛灯，差不多有仪式感。

嘉良——“语言声音咱感觉挺好，辩别速度很快，搜索结果也很明确，自然它内置的功效也相比好用，比如酷狗音乐播放器，高德地图，咱都不要用电话了。”

小鹏P7仪表台后方挂着2块大屏幕，此中仪表屏幕10.25英寸，分辨率1920*720。嘉良以为这块屏幕的显现成果切实很细腻，自然它的UI设置作风同样走简练风，和这套内部装饰很搭。

至于中央控制系统娱乐大屏部分，P7这块屏幕的大小达到14.95英寸，嘉良说像挂着一辆高配Macbook，至于分辨率方面，2400x1200的分辨率，179PPI，显现细腻水平同样让嘉良差不多称心了。

为了确保体会，这台车机装载了日前市面子上满足车规级的最强芯片——高通骁龙820A，另有8+128GB LPDDR4运存颗粒，匹配UFS2.0，软件则运载了Xmart OS体系，在实质体会中不论是界面滑动仍是功效的发动都差不多流畅。

(嘉良说Xmart OS用起来和WatchOS一样流畅)

容易聊一下这套车机的软件生态吧。

1-车载高德高精度地图，这套地图能与车载的双频GPS、高精度惯性测量单元（IMU）等硬件联合，定位会愈加精确，自然，实时路面状况显现这点根本功效皆是具有的。

2-内置酷狗音乐，扶持在线音乐库，可行和Carplay说bye bye了，此外值得一提的是，P7装载了高级的Confidence系列音响，一共18个扬声器，再经过特异的声场调节技艺，不论坐在P7的哪个位子全能享遭到C位的感受。

3-小鹏P7把阿里小程序“拉上了车”，除了当地利用之外，P7扶持运载阿里系的小程序，阿里系小程序涵盖了交通外出、悠闲娱乐、生活效劳以及内容资讯等几个维度。自然由于小程序的显露也下降了App在车机端的开发本钱，借助阿里系在搬动支付方面的优势，日后小鹏P7也能更好地融入到汽车主人的平常生活中间。

嘉良容易体会了一下小鹏P7的语言声音交互，全体来讲差不多称心，这套语言声音体系能操控音乐播放器、设计导航、车窗操控等等，速度差不多快，况且它还能明确辩别粤式“煲冬瓜”，点赞！

（语言声音设计导航到广州K11 gif）

（语言声音设计开启车窗 gif）

（左侧设有快速便捷功效模块，差不多便利 gif）

嘉良——“P7开起来挺舒服的，咱还认为这类轿跑型的车底盘会特别硬，特别癫，但实质开起来本来和想象中的差异那么大。”

首次见到小鹏P7，大伙都会下意识地以为这台车的调教会以活动为取向，只是实质开过以后，才发觉本来P7的全个底盘调教皆是偏舒适家庭用。

在驾驭形式方面，小鹏P7扶持经济、准则以及活动三种形式，三种形式中提速踏板的反映灵敏度依次提升，嘉良试驾了几千米以后，仍是以为城区代步运用准则形式最为适合，在准则形式下，P7的能源储备十足，须要超车的时刻加速相比快，最要害是你踩下油门踏板以后它能给你友没有问题油门反馈，不像活动形式那样踢你一脚，还不像经济形式那样软绵绵的。

自然，身为一种血气方刚的年青人，怎能忍着不体会一番4.3s破百的能源呢？

嘉良——“P7提速真的很爽，有一次在等红绿灯，隔壁一辆GTi想蹦咱，咱一脚油就让它吃屁了。”

至于动能回收方面，P7也有两个级别提供抉择，此中低能量回收整台车的减速感不会太突兀，符合绝许多数的驾驭者。

走入城区，自然用回准则形式啦，此时的P7油门灵敏度刚刚好，开起来使人很放松。

用“静如处子，动如脱兔。”来形容小鹏P7最符合只是了。

嘉良——“本人开的话确信选低能量回收级别啦，反正P7这种续航都够咱用了，不在乎回收那点续航，舒服最要紧。”

底盘部分，P7装备了前双叉臂后五连杆独立吊挂，调教方面走的舒适家庭用作风，全个底盘在过沟坎、减速带的时刻不会让你感觉硬邦邦的，它能很好地抹掉路面的毛病，全体有种很稳健的感受。

（嘉良不忘给这套brembo刹车疯狂点赞）

在调转方向阻尼调节方面，小鹏P7同样扶持三级可调，关于嘉良而言，他更喜爱硬一丝的触感，是以抉择了活动形式，至于方向盘虚位切实是有的，但有点虚位开起来才不那末累嘛…

最终，嘉良相比称心的另有P7的隔音功能，全体胎噪和风噪操控都差不多到位，假如能把快速路面状况下的风噪声也抑制一下那就愈加好了。

咱——“能否还会有续航焦虑？”

嘉良——“562km还焦虑？”

在续航方面，小鹏P7一大家都有4个版本，续航第一长的是后驱超长续航智行版，NEDC续航706km。

正所谓“食得咸鱼抵得渴”，由于咱们这台四驱高功能版的能源愈加强，是以续航当然不行和后驱车型比。

即使“唯有”562km的续航，你每天上下班80km，一周也才400km左右，算上周六日附近耍一下，根本上一周才充一次电，可行说十足没续航焦虑了。

咱——“P7给你开了一段时间了，你感觉这台车除了智能，另有哪个位置打动到你？”

嘉良——“用车本钱算不算？咱发觉开P7上下班真是省太多了。”

电动车与汽油车比较，除了有着静谧的驾乘体会之外，用车本钱也是一种一律的优势。

嘉良算了一笔账，本人家住地距离企业单程30km左右，每天上下班60km，开大空调+都市塞车，满电概况下大约能跑7～8个事业日，一种月算22个事业日，要充3次电，快充1.5元/kWh，充3次电一共消费364.5元。

（遥控开启充电口gif）

假如开本人的汽油车，夏天城区0.7～0.8元/km，一种月下去要1056元的油费。开电动车能省1/3。

咱——“那末好，买一辆？”

嘉良——“咱也想，可是贵呀。。。”

小鹏P7补助后起售价22.99万元，高功能的四驱版起售价33.99万元，贵吗？单看这串数字感受挺贵的，假如和特斯拉Model S比较，那你会发觉P7有着不输Model S的体积与配置，况且在价值上也低一截，性价比不差不多高吗？

假如花30万买Model S等于吃都城快餐，那花30万买小鹏P7就等于吃希尔顿海鲜自主餐了，大伙全能吃饱，你又会挑哪个呢？

咱——“把你那个福克斯卖了啊，供啊！”

嘉良——“咱给首付，你给月供？”

咱——“再见！”