当前，比亚迪搬动充电效劳正规上线，汽车主人在电量耗尽须要紧急充电时可拨打400客服热线，体系会派遣效劳用车为汽车主人指定的机动车充电。获悉，这项充电效劳将在60分钟内达成，全中国同一收费295元/10度电，约合1度电30元国民币，高于10度电后，每增添1度则多收5元钱。

比亚迪为什么公布“天价”搬动充电效劳？据理解，这其实不是一项平常普惠效劳，却是当汽车主人须要紧急用电（比如半路面上机动车电量耗尽）时的救援效劳。当体系接过救援手机后，配送车将在第一时间将充电桩送至机动车所在位子，并有不业余送电员帮助操作，充满电后，由汽车主人与效劳商发展费率结算。

值得一提的是，日前在新疆、内蒙古、西藏、青海和甘肃暂不扶持该项效劳，其它省市汽车主人则可行安心享受这项效劳。比起半路抛锚呼叫拖车的“天价”效劳费，花上几百块钱应个急，比亚迪这项效劳还算物超所值了。

比亚迪其实不是第全家公布该项效劳的车企，之前，蔚来车子就公布了NIO Power便利加电效劳，其收费准则为380元/次，汽车主人可经过“蔚来加电”小程序敲击“立即呼叫”发展下单，且加电效劳不有限于蔚来车子，凡是带有国标直流快充口的纯电动车均可享受这一效劳。

编辑评论：

不论是蔚来仍是比亚迪，公布搬动充电效劳的目的全在于缓和电动汽车主人们的路程焦虑，但追根究底，要解决路程焦虑难题，还需从电池续航的基本难题上着手解决。近日，丰田车子就正好开发一项氟离子电池技艺，可使电动车一次充电后行进1000km；没有独有偶，宁德时期也提议新的设想，宣称将能源电池与机动车底盘发展一体化合一，电动车续航路程可因而超越800km……理想都很美好，但续航路程的提高不行以牺牲电池平安性为代价，咱们期盼有朝一日，能在路面上见到更多既能跑的远又兼顾机动车平安的电动车上路。