在寒风阵阵的冬天，有车一族的快乐当然不必言说，不论是上下班仍是周末外出，雨雪风霜始终被隔绝在外。但源于冬天的温度较轻，不说北方极寒天气，在南方部分地域的气温也会低于0度，尽管说现在的车子无那末娇贵，但在冬季，有些必需的养车重点仍是须要注意。

    起首是冷却液的抉择。

    其诞生的目的是用化学成分代替纯水，帮助启动机冷却，此外在冬天也可行幸免由于液体凝结而损坏全个冷却体系，鉴于这类原理，冷却液的凝接点温度就显得尤为要紧了。比如在上海地域，理论上-5度的冷却液也是可行运用，而到了东北地域，须要依据本地的低温抉择适合的型号。值得注意的是，不同品牌不同型号的冷却液不行混用。此外，源于化学特性的原因，冷却液里的化学物质会随时间变质从而失去特性，是以提议每2年一次定期更换冷却液。

    其次即是蓄电池的养护。

    蓄电池的最重要的效用即是为全车供电，但源于电池的共性，其在长时间运用后或许在低温概况下活性会有所下降，简单导致打不着火等概况。在冬天用车时，每次离开前都要用心审查用电设施能否关闭，降低蓄电池的反常运用。此外即是尽可能地缩小用车频次，由于冬季的蓄电池充电效能较轻，很有可能在每次用完后电池还未充满，而在每一次运用中应当延伸时间，让电池多充少许电，以确保下一次的顺利点火。

    最终即是正确的热车环节。

    尽管总有老驾驶员说机动车启动后干脆就能开走，但在冷却液温度无达到理想事业温度时，启动机磨擦损耗仍是相比大的。提议仍是在发动后原地怠速热车1分钟左右，这时刻不论是机油温度仍是冷却液温度全能达到可行行进的理想状况，再以一种相比平和的作风驾驭几分钟就能了。但这边还须要给大伙一种小贴士，不提议长时间地原地怠速热车，简单形成积碳，反而作用油耗和能源体现。