【汽车主人之家 用车常识】在寒冷的天气时咱们平常的用车生活中空调暖风变得不可或缺，特别是近期我们国家的冷空气运动频繁,南方地域一直被雨雪天气掩盖,天空难以放晴。之前咱们针对空调暖风在运用中的疑虑发展了几番测试，只是关于空调暖风应当如何运用，以及机动车空调的事业原理咱们并未发展相对体系的推荐，而咱们今日要聊的话题便是这点。

       讲到如何运用空调暖风，信任有好多网友会有些不屑的以为这没甚么可说的，只是用心观看会发觉众多汽车主人在空调暖风的运用方法上显得不够准确，看来这点最根本的操作仍是很有必需拿出去说一说的。

       而在机动车空调的事业原理方面，关于许多数汽车主人来讲仍是常识盲区，对其知之甚微，今日咱们期望大伙可行经过理解空调事业原理从而方便本人今后的用车生活。然后，咱们就先从机动车空调的事业原理提起。

       ●车子空调的事业原理

       车子的空调体系通常由紧缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件构成。此中车子空调中的制冷介质，即制冷剂普及为R134a，其在空调各部件间不停重复，并应用其紧缩解放的刹那空间急剧膨胀就要消化大批热能的原理制冷。

       现在市面子上的车型普及采纳非独立式空调，当咱们按下A/C键后，电磁离合器通电，启动机皮带靠电磁线圈磁力同吸盘吸合，从而拉动空调紧缩机运行。

       紧缩机最初事业后，从蒸发箱出去的低温低压气态制冷剂流经紧缩机变成高温高压的气态制冷剂，以后通过冷凝器的散热管造成高温高压的液体，随后通过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时源于空调管道变宽，负担随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并消化大批热能。车厢内的空气不停流经蒸发箱，车厢内温度就随之下降，湿度也随以下降。液态制冷剂流经蒸发箱后再一次变成低压气体，又从新被吸入紧缩机发展下一次的重复事业。

       上面咱们推荐的车子空调事业原理最重要的是针对其制冷方面，而车子空调的制热和A/C并未关连，却是由暖风水箱(冷却液)散发的热量而来，把启动机在运行中发生的大批热量回收应用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。