【汽车主人之家 用车常识】车胎行家叮嘱咱们：胎面扎钉且钉孔孔径大于6毫米的车胎须要更换掉。那末直径达到6毫米的终极钉孔究竟会对4种主流的补胎形式带来怎么的挑战呢?在本文中，咱们运用4种补胎形式对胎面子上的4个直径为6毫米的钉孔发展修补，咱们要瞧瞧哪一个补胎形式在时效和性价比上有更没有问题体现。

       生产6毫米的钉孔：

       起首，咱们要生产出6毫米的钉孔。咱们运用带有6毫米钻头的电钻在胎面子上钻出了4个钉孔。

       在胎面中央花纹上钻孔后，咱们运用游标卡尺测量孔径。用6毫米的钻头在车胎上钻出去的孔的孔径约为5.80毫米(车胎橡胶具备弹性)。

       胎面子上钻出去的4个孔之见的间距大致相等，方便下文的实拍对照。

       外补胶条的补胎过程及补胎时间：

       起首出场的是补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”。这类补胎形式的特色便是方便快速便捷，可是只能修补较小的钉孔。

       运用冷补胶条修补车胎，咱们须要运用一种相似锥子的用具。冷补胶条可行穿过用具尖端的一种孔。如是图所示，咱们把“锥子”扎进车胎上的孔。“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。

       把冷补胶条塞到孔里今后就能把用具抽出去。此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。露在胎面之外的那部分冷补胶条没有需切除。

       运用这类冷补胶条修补钉孔后，胶条随着车胎运用发热会受热变软并更好地阻止车胎里面气体从钉孔泄漏。修理师傅也叮嘱咱们，这类冷补胶条在运用必定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再一次漏气。是以，冷补胶条只能作为一个暂时补胎资料。

       运用冷补胶条补胎，全个补胎进程仅需1分53秒，十分快速便捷。