【汽车主人之家 用车常识】机动车在行进一段时间后，会源于车祸、公路坑洼不平形成的激烈颠簸、特别是快速行进时忽然碰到不平路面、底盘零件磨擦损耗、更换底盘零件和车胎等等原因都会让机动车发生诸如车胎反常磨擦损耗、机动车行进跑偏、平安性下调、油耗增添、零件磨擦损耗加速、方向盘发沉、机动车发飘等等危险症状，而这点症状有可能随时给你带来驾车危险。

       四轮定位，便是经过定位方位测量来诊断机动车能否显露不良症状，并消除这点症状。通常的家庭用小汽车在年度修理调养的时刻做一下四轮定位是必需的，而少许特殊要求下频繁运用的机动车要每三个月定位一次。

       一、车子跑偏就必定要做四轮定位吗?

       多半驾驶员发觉车子跑偏，第一反映皆是以为车胎和吊挂体系出难题了，就慌忙去做四轮定位。本来车子跑偏有好多种原因，比如胎面花纹磨擦损耗的水平不一样会跑偏，吊挂体系设置有难题或吊挂受伤、形状改变、移位等等。

       1、胎压不等是导致车子跑偏的要紧原因。

       每两万千米应调换一下车胎的位子，由于驱动轮的磨擦损耗水平总是会比其它的轮子大，不同的摩擦力也会干脆激发跑偏。

       2、寻常概况下新款汽车源于吊挂体系故障，形成跑偏的几率很矮，由于离厂前的机动车都曾经过厂商的严刻检验和调度。

       但还不排除原厂设置就有难题的，例如悬架的导向杆和调转方向系拉杆的活动干涉就会作用机动车跑偏。前者是源于生产、调度时发生误差形成的，后者便是源于原厂设置形成的，且后者多形成向右跑偏。

       3、调转方向系的好坏也将作用车子的直线行进。

       各接连件因磨擦损耗间隙过大或轴承、主销、衬套磨擦损耗形成晃动，将引起车子在行进中摆头，不行维持寻常的活动轨迹。假如是调转方向节臂、调转方向节弯曲形状改变，通常会引起车子单向跑偏。

       最惨重的是横直拉杆球头惨重磨擦损耗后松脱，将形成调转方向失灵，到时车子将十足失去操控。

       4、再次有便是少许另类的事宜让你误以为车子跑偏。

       在快速行进的车子，横向的风会形成车子的跑偏;一直靠在路的一侧行进会形成跑偏;一侧的车胎气压低会形成跑偏等等。

       二、做四轮定位时要注意的那一些事：

       甚么概况下机动车须要做四轮定位?

       1、 更换新胎或产生磕碰车祸修理后。

       2、 首尾车胎单侧偏磨。

       3、 驾驭时方向盘超重或飘浮发抖。

       4、 直行时车子向左或向右跑偏。

       5、 机动车平常维护：新款汽车在驾驭3个月后，以后每半年或一万千米做一次四轮定位。

       寻常的四轮定位后机动车会有之下改进：

       1、增添行进的平安性。

       2、降低车胎的不寻常磨擦损耗。

       3、维持直行时调转方向盘正直，保持直线驾车。

       4、调转方向后调转方向盘会自动归正。

       5、增添驾驭的控制感。

       6、降低油耗的反常消耗。

       7、下降吊挂部件耗损。

       做四轮定位不明确的后果是甚么样的?

       1、车胎过度磨擦损耗：四轮定位参数不明确可行形成车胎偏磨从而导致产生爆胎的危险。

       2、机动车开起来不畅手：方向盘发抖以及跑偏会给让你驾车感受更累，同一时间增添显露车祸的几率。

       3、油耗增添：假如无特殊概况而油耗增添的话，可能是机动车的四轮定位参数不明确。

       三、教你五招做四轮定位防止被骗：

       1、在用仪器做四轮定位的时刻，注意确认修理厂的定位仪器能否领先进步及格。

       2、确认修理人士对你的车子运用的车子数据能否明确。

       车子日渐革新，数据也在革新，而定位仪器的进级常常是跟不上时期的，有些新款汽车只能依据少许老车做一下抉择才能定位。定位时最佳带好你的车子讲明书，由于那边有你的喜欢车的明确数据。

       3、车子定位完结后察看打印出的数据。

       前轮的外倾角能否在准则范畴内，不需要差太多，另有便是左右不需要差太多，由于这样会形成你的车子跑偏。在便是后倾角，唯有少许特别高端的车子的后倾角在正8度左右，是由于它们有良没有问题助力调转方向体系。此刻的高端车子后轮的前束值也是可调节的，如果距离准则值相差太多那也会使你的车子跑偏。

       4、车子非是准则底盘的车子，象少许SUV、皮卡、小型大巴车等，它们都装有扭杆弹簧，开的时间久了会形成左右车高不绝对，这时刻就须要调节扭力杆达到准则值。

       5、千万注意的是不需要把车子的车高调的和离厂准则值不绝对，一边低会跑偏;全体过低跑起来会失去减震的成果，过高会使你的汽车跑起来有种飘的感受，最要紧的是要注意不需要前高后低。

       四、纠正汽车主人的四轮定位思想错误认识区域：

       1、以为做四轮定位便是调度前轮前束。

       四轮定位，顾名思义是须要将车子四个车轮的定位状况都要考量。前束是个方位概念，技艺上称之为前束角。

       实质上，前车轮不但有前束角，另有车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。后车轮也有前束角，另有车轮外倾角和推行角等最重要的定位方位。做四轮定位时，后轮的定位方位更为要紧。

       2、抉择廉价的店做四轮定位，难题解决不了。

       日前国家内部外许多的四轮定位仪的制造公司竞相占据市场，各式方式制造的、素质不一的定位仪使人眼花缭乱，无常识产权和无技艺含量的定位仪制造公司竞相压便宜格。

       本来便宜的背后本来是由于设施的技艺含量和测量精度不高，这样的结果是机动车的定位难题没有办法获得基本解决。

       3、汽车主人不晓得四轮定位操作知识，简单被忽悠。

       多半使用者对四轮定位的常识知之甚少，给喜欢车做车轮定位时根本上不关注操作，也很少会提议本人的意见。有些修理人士会避驾车主来做四轮定位，另有的修理人士在做定位前不作定位前审查，甚而连半轴胶套、下摆臂铰接头胶套开裂都不行及时告知汽车主人，导致日后使用者很大的损耗，循环做定位而且循环性的收费。

       总结：别小看四轮定位，关连着咱们驾车的平安。一台车的四轮定位数据明确可行帮助咱们更没有问题用车，下降养车费率提升平安驾驭。

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