【汽车主人之家 用车常识】映入夏季，车子如何防爆胎就成了不少汽车主人最关注的事。由于据统算，在快速道路上有约1/3的车祸是由车胎产生故障引起的，而此中最最重要的的还是爆胎。因而乎，对于车子夏季防爆胎的常识层出不穷。有说下降胎压可防爆胎，也有说充氮气可防爆胎，那末网上这点防爆胎方法究竟靠不靠谱呢?

       讲到夏季防爆胎，好多人首脑闪过的第一种念头平常是降胎压。由于大伙都学过热胀冷缩的原理，气体受热膨胀，假如车胎内的气压过高，一受热确信简单爆胎。是以，不少汽车主人映入夏季后，都会很当然的把车胎气压放低个0.1-0.2BAR。可是，这类看似很有道理的方法，本来会适得其反。

       由于车胎的里面有好多钢丝用来拉住全个车胎。在胎压不足的状况下行进，源于车胎的不准则形变，车胎里面的钢丝不停地形状改变，钢丝不停形状改变导致的结果便是，钢丝温度急剧升高，很简单显露分裂的景象。再加上行进进程中，车胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。而将胎压较寻常值升高0.1或0.2个BAR，可行有用地降低由于车胎的形变而形成的车胎里面钢丝形状改变分裂，从而降低了爆胎的可能性。是以，降胎压不靠谱!

       充氮气也被以为是夏季防爆胎的一种“好”方法。由于氮气是惰性气体，分子自由路程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因而，车胎气压下调速率大幅度下降，保持寻常胎压时间增添。同一时间，氮气在温度浮动时空间膨胀远比含有水分的空气低，因而下降了爆胎概率。

       只是，咱们以前做过一种实验，在统一辆车上左边和右边车胎上区别充入氮气和空气。接下来，每跑10km纪录车胎的气压和温度，最终得出的结果是，“氮气的热膨胀系数低、热传递性低、升温慢”的特性在实质利用中成果其实不显著。是以夏季为车胎充氮气来预防爆胎的方法是不可取的。