近日，长城车子在官网宣告，在广州车交会上宣告到市场的哈弗H8将推迟至4月中旬到市场。长城车子公关部一位负责人在接纳作者采访时显示，这种公告对他来讲也很不测，作出那么大变动的决策，应当是企业最高层的意思。

　　最高层指的便是魏建军。作为全家年销超越75万辆、利润率超越10%的民营车企老总，魏建军却深居简出，坚持”女主外(总裁王凤英)、男主内”的运营准则。在接纳作者采访时，魏建军谈得最多的也是产物品质。塑造高科技、高功能、高素质的”三高”产物，是他的梦想。

　　从某种水平上说，哈弗H8就承载着魏建军的”三高”梦想。在2013年11月的广州车交会上，长城推出哈弗H8正规到市场，售价20.18万～23.68万元。这不但是长城，也是国家内部自助品牌中首款售价超越20万元的车型。关于该款车型，魏建军有着极高的期待。据里面人员显露，魏建军曾说过，”H8是为了提高品牌，哪怕不赚钱甚而赔钱，都要做好”，他甚而下达命令，请求销售商在售后修理方面执行”三零”政策————零投诉、零等候、零距离。

　　长城车子在公告中称，近期企业在邀请媒体作者和不业余人员发展试乘试驾以后，发觉了包括启动机调校偏保守、机动车发动时平安带未系提醒报警过早、方向盘控制偏轻、启动机噪音、路噪、风噪操控有待提高和中央控制系统面板纹理单一等在内的八个难题。”企业高层十分重视，为不负众望，真实使哈弗H8成为一种20万元以上的素质明星，尽第一大努力提升品位，挑战无遗憾的品质指标，咱们打算接着改善整改。”依据公告，长城打算将H8推迟3个月到市场，日前各地暂不接纳预订。

　　而在上周，作者刚刚受邀来到长城专门为制造高档SUV而新建的徐水工厂，并试驾了哈弗H8。在这种占地6000多亩、总投资超越160亿元的工厂里，有个长达7.8千米的快速环形试车跑道，最高时速达260km/h，这也是国家内部日前第二长的快速环形跑道。在通过绕桩、35度爬坡和直线提速等多项测试以后，差不多全部的测试作者都对哈弗H8的功能”点赞”，而H8最受诟病的两个方面是油耗高和功能也不够稳固。

　　魏建军下定决心在产物大面积铺货此前，对H8再一次发展调校和改善。长城证券剖析以为：”考量到H8推迟到市场，咱们抉择保守预测，下降H8全年销售数量预期为3万辆。咱们依旧看好企业立足长远的思路和精细务实作风，尽管这次公告罗列难题涉及若干零部件，但却非致命性难题，企业在产物交付此前主动宣告推迟，表现企业精益求精、追求‘素质第一、消费者第一’的务实态度。咱们以为这次推迟关于第一批订车消费者带来必定水平的不便，但短暂的等候能够换回愈加优质可靠的产物，3个月后的H8有望带来更多的惊喜。”

　　作为长城车子真实的领航员，魏建军其实不在乎外界的反映————把产物做好了，好产物本人会讲话，这是他笃信的营销法规。这点年来，对于魏建军的争议其实不少，从对内的军事化治理到对外的零广告投放等，他一直在充当破坏产业潜准则的”坏小子”，并执意将”独裁”发展到底。

　　关于魏建军和长城车子来讲，哈弗H8是否品质稳固可靠、一炮打响，打算了哈弗SUV是否在高档化之路面上接着向前。推迟到市场的做法，曾经将H8置之死地而后生，无全部后退的余地。