马斯克肯定,充电难题不会成为特斯拉在华夏出售的阻碍。为解决华夏使用者充电难难题，特斯拉已做了大批事业,并曾经寻到少许可以的解决方案，年内将做好超等充电网铺设的根基事业。

　　特斯拉首席执行官马斯克19日的业绩讲明会上显露，特斯拉最快将于下周推出制造电池的”超等工厂”计划，这将有助于电池模构成本的大幅下调，并速电池创新的速度，对企业生产本钱3.5万美元的便宜电动车至关要紧。

　　针对华夏市场，马斯克显示华夏市场初始要求十分强劲，特斯拉面对的很大的挑战在于如何满足这点要求。特斯拉将于第一季度内向华夏市场发货，计划本年在华新建效劳中心，并做好超等充电网铺设的根基事业，估计本年将在华夏市场实现”明显增添”。

　　计划大幅下降电池本钱

　　财报显现，昨年第四季度特斯拉Model S电动车出货量达到6892辆，昨年全年电动车子出货量为22477辆。特斯拉估计本年出货量将超越3.5万辆，增添55%以上。另外马斯克在业绩讲明会上估计，特斯拉将至今年底此前公布第三代车型Model X，2015年第二季度最初量产。

　　在当天发表的致股东信中，特斯拉显示随着扩大产能并解决供给商阻碍难题，未来产能有望进一步提高，到2014年底平均每周车子产量将从之前的600辆左右增添到1000辆左右。本年上半年，电池供给仍将是制约产量的最重要的阻碍，但估计下半年这一概况将明显改进。

　　在昨年11月的上一次业绩讲明会上，马斯克曾显露正好考量构建一种全世界第一大的锂离子电池厂，为特斯拉的电池组制造电池原件的可能性。19日，马斯克显示最快将于下周就该工厂的建造方案举办讲明会，并回答相干难题。

　　马斯克显示，构建这样一种”超等工厂”对该企业生产本钱3.5万美元的第三代便宜电动车子至关要紧，这将令其电动车与汽油车的本钱挨近，从而提高竞争力。日前特斯拉最廉价的Model S电动车子售价为7.2万美元，更高配置的版本价值超越10万美元。

　　平常概况下，车子运用的电池元件会在若干厂商制造，而马斯克计划修建的”超等工厂”将涵盖包括原资料整合、电池颗粒及电池模组装配等在内的全部步骤。他显示将与少许合作方一同达成该计划，日前的电池供给商松下会参加此中，但也将来会有新的合作伙伴加入。假如该工厂在三年内建成，特斯拉还须要进一步融资。

　　马斯克显示”超等工厂”将很环境保护，运用大批太阳能而且做到零释放，制造的全部电池组都可行回收。估计工厂很可能择址在北美，但特斯拉也在探讨其它适合的地点。

　　看好华夏市场要求

　　上个月，特斯拉推出了Model S在华夏大陆市场的售价，迷惑了颇高的市场人气。在19日的业绩讲明会上，马斯克显示华夏市场初始要求”十分强劲”，特斯拉将于第一季度向华夏市场发货。马斯克曾估计到2015年特斯拉Model S型车子在华夏的销售数量将与美国原土销售数量差不多，华夏有望成为特斯拉第一大的市场。

　　之前马斯克还显示未来可能考量在华夏建厂，发展原土化制造。19日他显示计划本年在华夏市场新加效劳中心。在回答德银剖析师相关华夏住宅构造导致的充电难难题会不会作用特斯拉在华出售的难题时，马斯克称，特斯拉肯定充电难题不会成为特斯拉在华夏出售的阻碍。为解决华夏充电难的难题，特斯拉已做了大批事业,并曾经寻到了少许可以的解决方案。马斯克提议有买车要求的华夏消费者尽早预订，此刻预订有望在本年第二季度中末期交货，预订越晚则可能等得越久。

　　马斯克称特斯拉计划在2014年扩大Model S在全世界的出售，特别是在亚洲和欧洲地域。为了给欧洲地域发货，不得不收紧北美地域的发货量，估计本年将保持北美地域2万辆的发货量，欧洲地域的要求可能达到1万辆。他显示特斯拉期望保证做好能够应对未来要求增添的根基事业，”假如没有办法满足要求，咱们就不应当刺激要求上升”。