3月5日，第十二届全中国国民代表大会首次会议举办。江苏悦达团体党委书记、董事局主席陈云华在提案中显示，华夏应鼎力进行自助品牌和新燃料车子，推进华夏向车子强国迈进。

第一、发挥政府引领效用，踊跃引导车子资产健康进行。

日前，华夏车子资产的进行正面对更严峻的环境和燃料的挑战。尤其是随着华夏空气品质下调，交通情况恶化，国家内部少许要点都市容易地经过颁布车子限购限行政策，以缓和都市交通负担，改进空气品质。硬性的颁布车子限购政策真的能够改进空气品质吗？北京自2010年12月起就最初实施车子限购，时于今日，雾霾依旧笼罩，并有愈演愈烈之势。是以，提议国度不需要硬性颁布车子限购政策，应有序引导，从车子释放、交通规划等方面着手，体系性、针对性地解决空气品质及交通情况难题，引导惯例车子有序健康进行，进一步奠定车子资产在人民经济中的支柱效用。

一是严刻操控车子释放准则。据统算，美国个人车子保有量达2.5亿辆，是华夏的2.5倍，但在美国常是蓝天白云，空气品质大大优于国家内部。因而，从强盛国度的经历来看，解决车子尾气释放污染，其实不是从节制政策入手，却是用更高的法则请求，强化技艺进级，不停提升的释放准则和汽油消耗准则，解决进行与环境的平衡关连。提议国度在原有汽油消耗准则的根基上，接着强化惯例车汽油消耗准则，促使公司不停开发新技艺，以下降释放﹔在花费层次，接着加大对低能耗、低污染、小排量的花费引导。同一时间，加鼎力度推广新燃料车，颁布相干勉励政策，勉励小型车购置，引导和调度车子产物花费构造，以达到下降释放准则的目的，推进车子与环境的协同进行。

二是改善交通网站，注重交通平安。节制机动车不行解决交通难题，不过缓和一下交通情况，况且一段时间后，成果微乎其微，又规复到原有状况，因而都市规划和治理水准是交通情况的最重要的打算要素。解决交通拥堵，应从交通网站的改进着手。我们国家车辆交经过多地依托主路和次级干道，支路的要求很差，日前尚未发展有用的开发应用。源于支路体系欠缺，让得主路及次干道的负担过大，导致都市显露交通拥堵。是以，咱们在注重主干道规划的同一时间，也应做好对次级干道和支路的规划，提升机动车通达效能。其次，不遵守交通准则，违纪驾驭，如车子夹塞行进、车子碰擦车祸等，导致公路情况的恶化。我们国家须要在公路外出、平安行进层次加大宣传，提升国人文明交通外出意识。东风悦达起亚企业作为一种负责任的车企，特别注重车子交通平安公益流传，好几年来由全中国600家销售商开展平安意识宣传。同一时间，企业在盐城与本地政府共建国家内部首家孩童平安教导体会馆，并将平安教导体会内容设定为小弟子的必修课程。从娃娃抓起，确实提升人民平安外出意识。

另外，新一届中央政府，将鼎力推进城镇化建造，并发展了要点部署。车子资产的有序进行，将来会推进城镇化的推行，为城镇化策略实行提供可能。

第二、提速提高自助创新能力，推进合资自助品牌进行。

2013年，华夏乘用汽车市场场突破1500万辆，从全体市场份额看，合资品牌销售数量占60%以上，而且在中高档市场占据一律主导位置。在国度前阶段的政策引导下，国家内部各大合资公司也接踵公布合资自助品牌，此中以上汽通用五菱宝骏和东风日产启辰为主导产物，凭借高性价比一步步赢得华夏客户的认可。虽然合资公司开发合资自助品牌意愿强烈，但从全体市场份额来看，日前合资自助品牌市场份额还太小，唯有1.6%。东风悦达起亚企业也于2012年发动实行了自助品牌策略，第一款“华骐”牌自助品牌概念车已在2013年上海车交会展示，估计2015年正规批量到市场。

为发挥市场换技艺的第一大效用，提议国度在政策层次，勉励日前已有雄厚资金根基的合资公司，鼎力进行合资自助品牌。终归合资公司在营销通道、产物储备以及研发资金等方面，与原土自助品牌比较具备不可比拟的优势。国度可在政府公务车收购、出租车收购等层次，勉励运用合资自助品牌车子，并经过税收杠杆解决研发资金投入，提升合资公司自助开发踊跃性，经过合资自助研发，进一步掌握车子焦点技艺，推进产物进级，为建造车子强国奠定资产根基。

第三、鼎力推行新燃料车进行，推进车子资产进级。

为加速培养和进行节能车子与新燃料车子，有用缓和燃料和环境负担，推进车子资产可持续进行，加速车子资产转行进级、培养新的经济增添点和世界竞争优势，国度制订了《节能与新燃料车子资产进行规划》，并从2009年最初在全中国25个都市发展新燃料车子示范运转，但25个都市示范运转的新燃料车子唯有2万多辆，离起初计划甚远。最近，国度发动了第二批新燃料车子示范运转，共批准30个都市和9个都市群。日前我们国家新燃料车子技艺、燃料补给根基设备等都不老练，以及对新燃料车子商业化运转的特色认识不足，部分都市投入不实、政绩工程，均导致了推广示范的成果不理想。面临日前严峻的环境情势，东风悦达起亚已踊跃采纳双离合器(7DCT)、电动助力调转方向(MDPS)、启停装置(ISG)及T-GDI涡轮增压等技艺，以达到环境保护节能的请求。同一时间，在新燃料车方面，企业从2010年起，便着手研发纯电动小汽车，最高车速达135千米，一次充电续航路程达到140千米，快充58分钟。截至昨年底，已在盐城发展小批量示范运营。未来，企业还将进一步加大纯电动小汽车投放力度，实现环境零污染。

为了进一步推进新燃料车子的进行，推进车子资产转行进级，提议国度在开发、购置、运用步骤等颁布有用的勉励政策，提升公司开发新燃料车子的踊跃性，推进新燃料车子资产的进行。

在开发步骤，提议国度聚集力量突破进行新燃料车子面对的要害阻碍技艺和体系集成技艺，建立公共效劳平台，提高全体研发水准，实现技艺效果共享。要在政府的引导、推进和组织下，踊跃探寻多个方式的资产联盟和构造调度，造成必需的合力，结合发展多燃料能源总成体系、驱动电极和能源电池以及要害零部件的攻关和资产化，尽可能使我们国家在进行新燃料车子方面少走弯路、扬长避短、降低浪费，力争用尽可能少的投入、尽可能短的时间，实现我们国家新燃料车子的跨越进行。

在购置步骤，日前中央层次已颁布相应补助政策，提议各地政府，联合本地的实质概况，尽快颁布配套的勉励举措，让平凡老百姓乐意并能够接纳新燃料车子。

在运用步骤，须要政府引导，同一相干充电准则，全局规划充电桩布置，对初期运用电动车的消费者，可否提供无偿充电等便捷，安稳有序推进新燃料车子的普遍。

华夏车子资产是人民经济要紧的支柱产业，作为华夏资产链第一长的资产，车子资产对GDP奉献庞大，2010年即奉献了13%的税收和6.13%的GDP，涉及相干就业人口超越4000万人次。同一时间，华夏车子资产是一种健康的资产，2012年，我们国家人均GDP已突破6100美元，车子千人保有量却唯有72辆，而韩国在1996年人均GDP达到3000美元时，千人车子保有量就达到212辆。因而，依照世界车子进行规则，华夏车子资产仍在寻常轨道上健康进行，并将维持十年以上的增添，接着成为华夏经济稳固的一种要紧要素。因而，国度踊跃引导惯例车子有序进行，并鼎力进行自助品牌车子，同一时间，踊跃推进新燃料车子进行，中华民族实现车子强国的梦想必定能够实现。