执掌上汽团体(600104)十年的胡茂元上月底到龄退休，原总裁陈虹接替其留住的董事长之职;而顶替陈虹留住的总裁之职的是执行副总裁陈志鑫。源于两位高管都姓陈，上汽团体于是被外界以为上演“双陈记”。本周四举办的上汽团体2013年年度股东大会，是“双陈”首度以新身份显露在股东眼前。

自助品牌与新燃料车子是要点

上汽团体2013年年报显现，全年企业国产全车出售510.6万辆，同比增添13.7%，销售数量在国家内部大团体中首先跨越500万辆台阶。这一成绩取得最重要的得益于“合资全车公司(即上海大众、上海通用)接着发挥龙头效用”。而制造自助品牌的上汽团体乘用车分企业昨年销售数量唯有23.2万辆。

“上汽有三个儿童，两个女儿很争气，赚了不少钱，养的儿子不争气，一直亏钱。”“20万是个天花板，自助品牌20万以上的车还能卖得出来。能不行在中低端发点力?先解决扭亏难题，后面再往中高档进行。”“作为国家内部车子优先生产商，假如自助品牌做适中，销售数量再大，也无多大意思。企业有何新的筹算?”自助品牌进行是股东们在发言中相比聚集的一种话题。

“从全中国全体来看，自助品牌车子进行都遭到挤压。世界品牌(合资)在拓展市场，原来根本不映入10万元汽车市场场，此刻是周全映入。”陈虹说：“上汽自助品牌起步时，定位在中高档，日前受这种挤压还不错些，低端自助品牌日子更难过。假如上汽自助品牌支撑不下来，那末国家内部自助品牌都将岌岌可危。尽管自助品牌任重道远，但咱们会坚持下来。”陈虹以为，上汽自助品牌单个产物的范围适中是经济效益上无取得效果的最重要的原因。其从产物开发、ABS体系等方面例如阐述了自助品牌进行要“真枪实弹干出去”。上汽团体自助品牌从2007年起步，如何加速经历积累、缩小研发进程是要点。上汽团体将把自助品牌作为企业进行的焦点位子。

除了自助品牌外，陈虹还要点提到了新燃料车子。“上汽自助品牌和新燃料车子必定要在国家内部第一阵营中。”陈虹说，“新燃料车子将作为上汽霸占未来进行的制高点，这也是总书记来企业调研时提到的。加速现存技艺的扩展能力，把新燃料车子商业化范围能较快的进行起来。新燃料车子咱们此刻都有了，须要探讨如何把本钱做得更有竞争力、把使用者的要求如何满足得更好。上汽的新燃料技艺会在下一代车上使用，其实不会容易的照搬，却是会在现存技艺层次上提升一步。这是须要十几年、几十年来做的事业。”

值得一提的是，陈虹把技艺中心的建造列为要紧的措施。其推荐，技艺中心的建造将成为上汽团体未来进行的要紧支撑。日前在建的技艺中心于明年6月将周全建成，建成后将是国家内部功效最全的技艺中心。

上汽正面临四大挑战

这次上汽团体年度股东大会被布置在位于虹口区同嘉路企业培训中心一汇报厅举办。也许是新一届领导班子展示的缘故，会议迷惑了近百名股东及股东代表出席本次会议。作者在现场看到，有机构代表拖着大行李箱来到现场参会。

下午两点，上汽团体董秘王剑璋组织举办预备会议，预备会议一项要紧内容便是请与会股东花必定时间审议股东大会议案。两点半，陈虹初次以董事长身份主办股东大会。源于前面预备会议省却了宣读议案步骤，会议干脆发展投票表决。在统算表决票的同一时间，会议布置了四位股东发言提问，大众证券报和财信网作者被布置在第二位上场。另外，王剑璋还代为宣读了6家媒体提议的书面难题。

在全部难题提议后，陈虹做了聚集回答。回答伊始，陈虹显示，作为全家公司、公司治理者，最最根本的因素是要具有强烈的危机感。他以为，上汽团体日前正面对多方面的挑战：“起首，来源产业自身的挑战。雾霾天气、交通拥堵，这点景象此刻都跟车子挂上了钩。企业将用替代燃料和新燃料技艺应对车子尾气形成的雾霾难题，以车联网、车子智能技艺应对交通拥堵对产业进行的不良作用;其次，客户方位看，要求越来越多元化、市场越来越细分化，用车理念也在产生浮动。公司是否满足客户要求是最基本的挑战;第三，跨界的挑战。车子从1886年诞生到此刻，从未有过的挑战便是来源电商务、搬动互联网为代表新的营业形式对惯例产业的挑战，如，google公布的没有人驾驭，苹果、微软公布的车子上的利用软件;此外是上汽自身的挑战，自助品牌任重道远。”