【第一电动网】(作者 邱锴俊)起初“造惯例车是为了造电动车”，此刻新燃料乘用车销售数量占全中国市场52%，比亚迪曾经成为电动车企中的优先者。下一步是甚么？比亚迪总裁王传福说，要把电动化发展到底：从城市到快速道路，到机场，到码头，到港口，到矿山……

“到底”的意思也不仅是广度，另有深度。8月2日，在湖南韶山举办的由中科招商投资治理团体局限企业主持的华夏新燃料车子资产三基工程事业会议上，王传福回忆了比亚迪做电动车的过往。8月3日，王传福又接纳了包括第一电动网在内十余家媒体的采访。他以为，电动化就如同互联网通常，除了本身的盛行普遍，还将开启没有办法想象的宽广利用体积。而这一体积，比亚迪也要占领。

比亚迪总裁王传福发表演讲

获利在望

到韶山此前一会儿，王传福跟随国度主席习近平访问巴西。比亚迪与巴西政府签约，将在巴西投资兴建南美第一大的铁电池工厂。这是比亚迪诸多出口和投资国外措施中的一种大手笔。在国家内部，近期推出上半年车子销售数量数据显现，比亚迪占据了新燃料乘用车销售数量的半壁江山，秦则以5357辆的销售数量成为上半年出售冠军。

下半年可能更好。在6月底的股东大会上，王传福说，本年在新燃料大巴上估计将有5000辆的定单，年底最少交付4000辆。至于畅销的秦，一直处于供不应求的状况，未交付定单超8000台。“这预示本年是比亚迪的拐点。”

王传福显露，比亚迪秦供货不足的原因正是电池产能紧张。“最近每月生产1000台秦，但接单两三千台。”他坦陈之前产能计划有点保守，“前三年F3DM总销售数量不到三四千台。”F3DM也是双模混合能源车，是比亚迪秦的上一代产物。他显露，明年年初秦的产能会跟上要求。

电池的产能不但节制了秦的供货量，也障碍了纯电动大巴车K9、腾势电动车和电动叉车等车型的销售数量增添。王传福在股东大会上推荐，日前比亚迪在惠州有个1.6GWh/年产量的电池工厂。明年将投产的深圳电池工厂一期名目，将有4GWh的年产量，能满足比亚迪1-2年内的要求。第一电动网之前曾独家报导，比亚迪北美总经理李珂在巴菲特股东大会华夏投资人酒会上显露，比亚迪到2015年底电池年产能或将扩大到10到15GWh。比亚迪在电池产能上的急速扩张，讲明新燃料车子营业曾经走过培养期，最初获利。

接着电动化

纯电动大巴车K9和双模混合能源车秦，代表了比亚迪“公共交通纯电动化，私家车双模化”的思路。交通范畴的这两个市场曾经充足比亚迪广种博收。

但王传福见到的更多：“电动是一场革命，是用油到用电的彻底浮动。不但仅在公交范畴，从城市到快速道路、到机场、到码头、到港口、到矿山……生活中的方方面面都实现电动化，降低汽油的依赖，终归实现零释放。”

王传福提到，仅替换全中国公交大巴和出租车为电动车，就可以造就十分巨大的市场。“再加上旅行大巴、物流车、垃圾车、矿山用车、各式专用车，这种市场变得会愈加巨大。这种一朝引爆的话，市场是比全部一种可看得见的市场都大。”

比亚迪也围绕这场周全的电动革命准备了各式车型。除了广为人知的公共交通、个人交通、物流、环卫等范畴，比亚迪还会在都市建筑物流范畴，公布T系列渣土车、混凝土搅拌车；在仓储物流范畴，公布不同吨位的纯电动叉车；针对矿山、码头(港口)、机场等场合，公布电动工程机动车等等。这样周全丰富的电动产物线，华夏乃至全球的其它车企恐怕都没有办法匹敌。

告别生产？

不论这种市场多么大，比亚迪在此处做的终究是生产电动车子。可是在韶山举行的华夏新燃料车子资产三基工程事业会议，显露的消息而是比亚迪要做充电设备投资和资产投资，甚而参加相似万达广场那样的都市概括体建造和运营。

十余个都市签定新燃料车子资产三基工程合作意向书

据中科招商董事长兼总裁单祥双推荐，华夏新燃料车子资产三基工程，指的是“设基金”、“建基地”、“兴基业”。中科招商与比亚迪成立的母基金，将在各示范都市发起子基金，进而在各都市发起绿岛专项基金。再以子基金为平台，建造新燃料科技资产基地，新燃料车子根基设备网站基地和新燃料车子概括体——绿岛。而所谓“绿岛”，是指鉴于绿色交通形式的绿色时髦生活圈，功效包括电动车子充电、燃料买卖、车子租借、花费娱乐、创新创业等等。

中科招商董事长兼总裁单祥双发表演讲

单祥双说，技艺和产物的优势是中科招商联手比亚迪的原因。但比亚迪在三基工程中的角色不但是产物和技艺提供者。

双方日前在深圳前海成立总额10亿元的中科比亚迪新燃料车子资产投资基金，比亚迪出资1亿元。王传福显示，与中科招商的合作近期会从建造充电设备最初。“长久能涉及若干范畴。电动化就跟互联网一样，利用范畴会越来越宽，就像此刻的互联网的利用，比起初想象的宽太多了。”

他在会议演讲中也点评“三基工程”说，“这包括从生产、运用、出售、售后、网站、充电各式范畴等等一系列的机会。”

在新燃料车子推广的初期，比亚迪为了展现电动车子的可以性，曾经映入到运营范畴。“咱们在深圳有了一系列的运转经历，包括大巴的运转经历，出租车的运转经历。”王传福说。比亚迪与深圳客车团体合资的鹏程电动出租车企业曾经实现了盈利。在与中科招商的合作投资的名目中，比亚迪顺理成章会成为机动车和充电设备的运营商。至于发起子基金，建造资产基地，建造充电网站，建造绿岛，则意指着比亚迪也会是资产基金投资者，甚而可能是都市概括体的开发商和运营商。