在14日由上海证券买卖所组织的“中小投资者走入江淮车子”运动中，江淮车子(600418)董事长安进显示，虽然合资品牌车子减价带了庞大的负担，但自助品牌车子仍有进行机缘。他称国家内部自助品牌在营运车上极具竞争力；乘用车上可行突出轻卡、MPV(多用途车)、SUV(活动型多用途车子)等在细分市场里相比有优势的产物，与合资品牌错位竞争。

江淮车子董事长安进（材料相片）

源于合资汽车商家放低身段发力10万元之下低端车小汽车市场，华夏自助品牌车子近年来被以为是处于最艰难的时候。据华夏车子协会统算，上半年自助品牌小汽车销售数量同比下调15.3%，在悉数品牌小汽车中所占率仅为22.24%、同比下调5.4%。

但小汽车赫然不行代表国产车子全景。安进在回答投资者提问时显示，江淮瑞风一直维持在商务MPV里优先的位子，轻卡销售数量延续9年稳居产业第二，出口量居于同类产物第一，都为江淮车子奉献了要紧利润。2014年江淮车子与委内瑞拉签定出口重型卡车的大单，提供5239台重卡及牵引车，定单金额折合国民币16.8亿元，是日前国家内部重卡第一大范围的单笔出口营业。往后，重卡营业可能被塑造成企业新的利润增添点。

安进承认自有品牌小汽车和世界品牌小汽车之中存留差距，并以为可行在10万元之下的SUV和新燃料车子市场上发力竞争。江淮纯电动小汽车自2010年到市场来累计销售数量超越5000辆，维持在全中国新燃料车子示范运营的优先位置。

安进曾在8月12日举办的股东大会上显示，企业新燃料车子映入北京、上海后反响很好，销售数量居前。随着车子免置办税政策落地和位置庇护主义的松开，下半年企业电动车的销售数量有望实现小井喷，江淮车子日前已具有年产1万辆纯电动车的能力。

在这一次运动中，江淮车子向投资者展现了轻卡国四系列柴油启动机、变速箱等焦点零部件制造线及新燃料全车制造线，邀请投资者试驾将要至今年年底投产、明年推向市场的第五代纯电动小汽车IEV5。IEV5将运用由天津力神等供货的三元锂电池，最高时速为120千米/小时，续航200千米，各项目标均有较大突破。