【第一电动网】(作者 杜俊仪)近日，山东省公安厅发表对于周全整治违纪四轮车的一纸通告，将争议已久的低速电动车再一次推向了风口浪尖。新大洋团体董事长鲍文光在接纳第一电动网作者采访时显示，此举将对山东低速电动车资产形成极大作用，“对部分粗制滥造的公司和产物可行发展清算，但不应当对全个产业都发展节制。”

从2008年最初，低速电动车在山东少许县城地域悄然兴盛。尽管这种车型不在国度节能与新燃料车子的勉励范畴之列，多数制造厂商还不具有乘用车制造资质，但山东政府部门并没有明令禁止进行低速电动车，却是颁布了相干的治理法子以及扶持政策，给低速电动车制造出售和上路行进大开绿灯。

鲍文光显示，“日前新燃料车子在全中国的普遍度其实不高，唯独山东的客户对电动车子的认可度和接纳度最高。低速电动车公司的投入推广把山东塑造成了电动车子的热土。在产业日益老练的概况下，政府的打压是不合乎道理的。”

新大洋团体董事长鲍文光

据理解，山东日前有上百家低速电动车制造公司，2013年全省低速电动车子销售数量达到12万辆，估计2014年销售数量有望达到20万辆。低速电动车一朝被取缔，将形成十分大的资源浪费。“公司、销售商、客户付出的本钱，谁来买单？”鲍文光如下说。

但低速电动车产物参差不齐、上路没有序也是不争的实是。鲍文光以为，应尽快颁布准则，适合必定技艺请求的产物赐予上户上路资格，不及格的产物则淘汰。在路权、机动车注册备案、执照治理、驾驭证治理、车祸料理和保障等方面，作出准确划定。他指明，准则法则方面可行参考欧洲L6e、L7e准则。

新大洋企业也是山东微型电动车公司，该企业制造的知豆微型电动车以欧洲设置理念设置，纯自助正向研发，已得到欧洲E-Mark验证，并经过了ISO9001、CCC和欧洲CE验证，日前出口意大利。另外，新大洋在美国45个州被应允上路，因而在美国也有相当大的定单量。