在全世界车子论坛第五届年会(GAF2014)上，针对环境保护和新燃料车子，比亚迪股份局限企业总裁王传福以及清华大学车子资产与技艺策略探讨院院长赵福都在“整体会议”上对于新燃料政策以及限行限购政策的看法引起了听众的高度重视。

比亚迪股份局限企业总裁王传福

此中，针对新燃料政策，王传福的“完美”一词引起了大伙的注意。王传福显示，国务院颁布了《加速新燃料进行指导意见30条》，这在全世界来看是最周全，最体系的一种文献。领导发表了政策，它差不多把新燃料遇到的全部难题，造成了30条意见，此刻全在逐一的颁布和贯彻。华夏公司感觉很美满，今日假如和全世界相比来看，华夏的新燃料政策是完美的。

王传福显示，华夏在全世界进行新燃料车最具备紧迫性，它比全部一种国度都急于，例如说欧洲进行电动车是为了减排，为了二氧化碳的降低和气候的浮动，可是华夏起首最急于的是燃料的平安。

华夏在全世界进行新燃料车最具备紧迫性，它比全部一种国度都急于，例如说欧洲进行电动车是为了减排，为了二氧化碳的降低和气候的浮动，可是华夏起首最急于的是燃料的平安。它从最早的次要矛盾变成了最重要的的矛盾，便是政治难题，也是政治家必需要解决的难题。因而这也是推进华夏新燃料进行的能源。

有大伙非常认可的政策，当然也有大伙非常质疑的政策。清华大学车子资产与技艺策略探讨院院长赵福全就显示，限行与限购本来是政府最没有能的体现。他以为政府应当自力解决车子的难题，车子是老百姓“衣食住行”的最高境界，同一时间也是“华夏梦”不可缺少的一部分。

清华大学车子资产与技艺策略探讨院院长赵福全

赵福全显示，好多都市交通拥堵，空气品质持续下调，惨重依赖进口油品。华夏的车子业界人员必需为这承受部分责任，寻求解决这点难题的门径。

华夏日前曾经映入了“车子社会”，这样就会存留着好多社会的难题，也会带来好多值得思考的挑战，例如环境保护的难题，例如环境的难题。“关于那一些无准备没有问题公司来讲，机会就意指着挑战。可是关于那一些准备没有问题公司来讲，挑战则更意指着机会。”

四川日报报业团体副总兼华西城市报社长李鹏也非常扶持赵福全的看法，他显示，解决都市交通拥堵，消除雾霾，采纳限牌的政策是治标不治本的，不过一个容易的行政治理伎俩，从某种意义上讲，甚而是位置政府的一个懒政，交通拥堵、环境污染的难题依旧存留，况且越来越惨重。