近日,在上海举行的专题为“e见马上来电”的新燃料车子体会运动上，大众车子展现了三款重磅新燃料车子：electric up！电动车子、Golf电动车子和Golf GTE插电式混合能源车子。在新燃料车子范畴蓄势已久的大众车子现在终归发起强势进攻，到2018年将向华夏市场投放20余款新燃料车子。大众车子团体(华夏)总裁兼CEO海兹曼在接纳作者采访时显示，插电式混动技艺将是大众车子团体在华新燃料范畴推广的要点。

德国大众车子团体治理董事会成员 大众车子团体(华夏)总裁兼CEO海兹曼教授

随着华夏社会对节能减排的日渐重视，新燃料车子市场快速达成了从萌芽到渐渐普遍的阶段。本年以来，伴随着一系列支持政策公布，新燃料车子资产渐趋火爆。华夏新燃料汽车市场进行速度要快于全世界其它市场，这也让得大众车子团体在对华新燃料车子推广上投下重注，“到2018年，大众车子团体麾下将有超越20款新燃料车子产物投放在华夏市场，从小型车到大型奢华小汽车和SUV，从插电式混合能源车到纯电动车。” 海兹曼教授显示。

华夏汽车主人的要求有极为多元化的趋向，因而在新燃料车上必需要广大掩盖。在这20余款新燃料车中间，多半是插电式混动车。海兹曼指明，“由于插电式混合能源技艺关于华夏来讲是更为理想的，也是更为灵活的解决方案。”受益于大众车子团体曾经在华夏工厂实行的模块化策略，差不多全部车型产物全能开发出电动版车型。

不单是客户要求驱动，华夏政府对于2016至2020年时期新的油耗法则也促使大众车子将新燃料车提至要害位子。

在充电难题上，为了拉动充电设备的建造，大众车子将要在华夏全部的办事处、工厂、里面泊车场安装充电桩，供员工及消费者运用，让它们有很大能源去购置新燃料车。另外，大众车子也在踊跃参加中德充电根基设备名目的事业，以推进华夏在充电准则和根基设备建造上的速度。

海兹曼为不同技艺类别的新燃料车子画出了一条清楚的进行线路：从中短期来看，最符合华夏的技艺应当是插电式混动车子，由于它能兼顾市内驾驭和远途驾驭外出的要求；从长久来看，随着充电设备日渐改善以及电池技艺提高，纯电动车子能适应华夏市场要求，从超长久的方位来讲，才是能源电池车进行的适合时代。

虽然大众车子的新燃料策略正好有条不紊低推行，但与之相干的政策环境却不容乐天。以北京为例，北京只对纯电动车子赐予补助、单独摇号等优惠政策，大众车子主推插电式混动车子不免碰到阻力。海兹曼呼吁北京终归能扩宽其关于新燃料车的界定，将插电式混合能源车归入新燃料车的范围。在他看来，插电式混合能源车才是现阶段最符合华夏市场的新燃料车子，假如作为首都的北京扩宽对新燃料车的界定，对新燃料车的快速普遍没有疑具备推进效用。“既然咱们全在统一个阵营，一同着力于推广新燃料车子，改进环境，咱们期望不论是进口仍是国产的新燃料车子，包括插电式混动在内，全能获得政府的补助。”海兹曼如下说。

为下降新燃料车子本钱，保证在华夏市场的竞争力，在新燃料的零部件供给链的匹配方面，海兹曼以为必需要循序渐进，在初期部分零部件要依赖进口，部分零部件可行发展国产，可是展望将来新燃料车达到必定的量，特别是中期水准达到几十万辆的销售数量时，绝许多数的零部件将来会实现当地化。“由于新燃料车终归要看它的性价比，唯有实现最高水准的当地化，才能够让得性价比愈加突出。”