这是一个好多人都想晓得答案的问题，由于不是一线出卖人员，因此笔者也没法子说得特别透彻。只是作为“一年平均给亲友成功介绍20台车”的所谓汽车导购达人，笔者有一点点经验可供参考。

　　NO.1：先从网上了解优惠幅度和落地价值

　　知彼知己，百战百胜。网络时期，卖新款汽车越来越不挣钱，价值也越来越透明，是以我们要用到这些用具。

　　销售商出卖本来不怕我们网上查价值，由于多半网上价值都是假的，多半网络媒体平台(不点名了，大家懂)的所谓“发票价”都是自导自演的一出戏，看个大概就行，九成以上都不是真的买车案例和真的买车发票。

　　销售商业协会把本人日前的优惠幅度更新上各种网络媒体平台，而这些优惠幅度都是有水分的，例如笔者好多年前见到途观平价出卖，去到4S店被告知要多花2万块买一张地毯一张贴膜，说白了便是加价2万爱买不买。另一个便是故意报便宜格，比如宝马2系后驱超跑报价才20万裸车价，咱去到4S发现裸车差不多27万，差的7万是销售商送的一大堆不值钱的所谓宝马精品，小几千给你算7万，接下来你还是得掏27万买这批没有用的东西才卖你汽车。

　　NO.2：“货比三家”是永远有效的定律

　　货比三家，包括线上和线下。线上多看各种网络平台，销售商、厂家、媒体能买通好多报价渠道，但不代表悉数真实买车使用者都被买通了对吧，是以多对照以后还是可行找到大概成交价值的，最终差的1-3%差价，就得靠本人到销售商聊了。

　　到了线下，当然还是要货比三家，只是跑那末多销售商还是够累的，你最佳有一个完整周末去跑，去谈，去比价。

　　NO.3：身为“置换型买家”，有多压价筹码

　　销售商销售多半都不喜爱置换的消费者，由于它们自身就有车，是以换车的时间点多半都是不急的，慢慢砍价。

　　如果我们本人自己手上没有车，也可行说有车，但筹算不在这家销售商置换，由于“曾经确认卖给亲戚”了。

　　NO.4：全家一起看车，更容易拿到底价

　　全家一起到销售商买车，出卖会更仔细服务，由于如果你不是很诚心地去买车，不会带上全家尺寸去看车和聊价值。

　　大家生活品质都上去了，谁没事化周末时间带上老老少少的去蹭你的空调和速溶咖啡啊。

　　NO.5：“找领导申请”根本都是套路

　　谈价值的时候，出卖经常都会说“找领导申请”，通常都是回办公室喝口水、看看友人圈，再回到展厅跟你聊天。

　　各行各业都一样，“找领导”根本都是套路，不需要太在意，没坏处，让大家一个台阶下就行。

　　只是有一个事可行确认的，调车有本钱，是以当你确认要买某款车，出卖发现库存内部没有这种颜色也许这种配置，他就会问你要不需要考虑另一款，更便宜一些。

　　这时候你就有更多压价的筹码了，帮它们消耗现车，价值低一点也是合理的。

　　另外，如果有库存车(超过半年甚至超过一年)，你恰好也不介意，就可行找出卖申请一个更低的价值，这时候他去找领导通常都是真的了。买库存车，可行去看看现车，保存完没有困难，换换油水，差别还适宜。此前66折的阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio便是这种情况。

　　NO.6：车交会买车并没有更便宜

　　大家全在问“车交会买车是不是更便宜”，这就像问“几月份在京东买海飞丝最便宜”一样，薛定谔的价值，鬼晓得。

　　汽车产能过剩，好卖的雷克萨斯ES继续加价，雷克萨斯LM加六位数，2.0T的奔驰G350现在加价50万而以前搭载V8还没火的时候还有优惠，跌价的如迈锐宝XL随便都可行比裸车价更低的价值落地，三缸别克英朗愈是干脆怼上了吉利长安。

　　汽车价值是波动的，促销是绝大部分汽车厂家正在做的事宜，是以我没法子跟你说车交会买车是否更便宜。

　　比较靠谱的说法是：如果这台车的行情正在走低，正在遇上车交会，这时候才会显得便宜。

　　话说回来，来车交会看车还是有好处的，比较省事，一次性瞧完那末多品牌的汽车，感兴趣的，今后找个周末再去它们销售营运心看便是。

　　车交会套路不算多，跟销售商通常出卖时期的套路一样多而已，没啥需要特别注意的。当然，如果你的财力跟王公子一样，倒是不需要规避甚么套路了。

　　NO.7：找懂车的人参谋，可行有

　　说起车交会就苦笑，累成狗不说，周边同学友人总是误解我们媒体人，不是问“你有门票吗?”便是问“找你买车打不打折?”咱便是个端相机拍车(模)和写评论的人，不印门票也不卖车。

　　只是还是有聪明的老同学会在车交会时期过来太平洋汽车网的媒体大本营找到咱，约我一个时间去买车，起码我可行给不多实践性的提议。

　　NO.8：当心车交会的“定金”

　　车交会特别乱，现场吵死了，好多人浑浑噩噩就把定金交了，结果出门右转发现那家销售商更便宜，后悔也来不及了。

　　废话，车交会展位不用钱啊?广州车交会相当10万才能租一个20平方米的洽谈区摆一些桌子座椅，这里不开单难不成做慈善给举办方白花花的银子啊。

　　出卖当然期望你交“定金”，“定”便是确定了不反悔了。你要交的是“订金”，我先预定一下，没说好一定买的。

　　NO.9：“发票低开”这种小便宜不需要贪

　　发票低开，你有车损也许车辆被盗抢的时候就会损失，低开也给不了你多少优惠。依法纳税，别钻空子。

　　NO.10：不需要主动给销售留手机

　　充足不需要主动给出卖留手机也许微信，心理价位不需要说得太早，根本没必需首次到现场就下单，真有意愿给你更便宜的出卖不会放弃这种成交机会，他会加你个微信钓着先，你等他先妥协先给优惠。

　　展后再去销售商安安静静看一遍车没甚么不好的，汽车天天打折，月月打折，年年打折。

　　中国曾经是世界第一汽车生产国，第十个年头了，你还怕汽车产得不够，价值一直坚挺?

　　NO.11：找熟人弄“内部价”多半不靠谱

　　找熟人有多不靠谱，不解释过多，中国特点文化。记着了，亲戚友人在饭局酒局上吹的牛，信2成都太多。

　　只是有些熟人的确能帮你拿到便宜车，或者干脆裸车买走，不带保证。

　　NO.12：造车新势力带起了“一口价”

　　从特斯拉开始，到蔚来、小鹏、威马这些造车新势力，全在实行一口价买车的形式去做渠道，运转这种形式的公司会越来越多，传统销售商的重产业分销形式会日益式微，但不会立刻被替代，旧形式还是有好多优点的。

　　结语

　　买车如何获得最便宜，从来没有定论，但固定招式都差不多，便是多看、多比、多磨价。虽然笔者很不喜爱跟出卖谈价的流程，但当前中国汽车出卖渠道的共性便是如此的。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐)