随着科技的进步，车子技艺也在不停提高，可是少许悠久的车子旧闻还在当今社会不停传到每私人的耳朵里，那末哪些才是真哪些才是假呢？今日咱们来扫一扫这点车子认知的错误认识区域。

       排量越大越费油？

       这种是一种惨重的错误认识区域，况且很少被纠正。它与变速箱也有必定的关连，实质上快速巡航大排量通常转速低反而省油，提速超车油门还不用踩很深。小排量不过在怠速和低速的时刻会有优势。总的来讲同样的启动机技艺，适宜的排量最省油。太小的排量实质上导致启动机好多时刻超越最优工况事业，反而更费油。关于惯例能源车油耗作用有几点，一是空气能源学特性，例如高而方正的SUV就会费油，由于风阻系数很大，二是车重，三是变速箱和启动机技艺水准，接下来才是排量。

       手动挡比自动挡省油？

       本来，这句话在自动挡进行早期是正确的。惯例的5MT比较4AT，档位更多，巡航转速更低，加上无液力变矩器带来的损失，切实通常来讲更省油。可是自动挡经过改良换挡程序，增添档位等等，曾经可行做到跟手动挡相当甚而比手动挡更省油。而CVT由于传动比可行延续浮动，双离合变速箱由于换挡间隔极短况且传动效能极高，根本上都可行做到比手动挡更省油。此外即便是一辆原理上油耗更低的手动挡，在一种掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油。

       涡轮增压比较当然吸气启动机更省油？

       这句话不皆是错的。关于高端车来讲，假如要追求格外的能源，比较增大排量和汽缸数，不改变排量但增添涡轮的法子，通常切实可行更省油。它的原理差不多因而在你不要那末多能源的时刻，启动机便是一辆平凡的适宜排量的当然吸气启动机，就无大排量的费油。可是，假如涡轮和自吸技艺水准相近，涡轮是巡航的时刻省油，路面状况繁杂时反而油耗就变高；自吸是巡航的时刻没那末省油，可是路面状况繁杂的时刻油耗也没那末高。

       车皮厚就会更平安？

       车皮厚薄会作用小磕碰的损害，继而作用修理本钱，也会作用全车的隔音和层次感，可是关于庇护乘客平安，真的没那么要紧。对乘客而言要紧的是车身的钢架强度，是否在磕碰后维持车体完整。

       SUV比小汽车更平安？

       SUV在城区驾驭，和快速的通常追尾来讲，切实位子高会占廉价。视野高看得远也是一种优势。但越野车在中快速行进有一大劣势便是由于重心高，弯道行进会相比简单侧翻，而侧翻的致死率是最高的，关于雨雪天气多的位置尤其显著。而同样价位的SUV平台常常比同价位小汽车低一等级，有时刻也反应倒平安性的设置上。好多人由于SUV看起来粗壮厚实而感觉SUV更平安，但总得来讲同价位SUV和小汽车的平安性本来相当。

       车越重越平安？

       这种原理上十足错误，车重增添反而会使控制极限和制动功能下调，更不平安。举个例子，大载货汽车载货物的时刻，刹车距离会比空载的时刻刹车更短吗？这固然是错的，重量作用着汽车的刹车，重力势能越大，刹车距离越长。同等级两辆车一台轻，一台重，常常是由于后者轻量化设置水准不够，或许钢架的强度不够好只好做的更粗壮，常常不行讲明后者平安性更好。

       总结：车子技艺跟着时期的改变而不停改良，把少许不可能变成可能，也改变了大家的认知，眼看不必定为实，耳听未必为真，必定要经过相干的实践发展检测，辨认真伪。