【汽车主人之家 年度汇总】曾经映入2017年，回顾2016年车子圈除了各式新款汽车和事故之外，另有一种值得大伙关心便是关连到咱们未来车子生活的技艺，每一年的车子科技全在不断的浮动，今日马上来汇总少许2016的黑科技，也许一会儿后就会来到咱们身边。

       没有人驾驭（自动驾驭）风潮

       要说2016年车子科技甚么最火？非没有人（自动）驾驭莫属了。说句“难听的”：全部车子厂家，只需没开发或许宣称开发自动驾驭技艺确信是跟不上这种时期的呀。2016年海表里各大车企都加入这种战局，纷纷公布本人的没有人驾驭计划。而此刻咱们车上装备的自适应巡航，自动停车，主动平安体系本来皆是自动驾驭体系的构成部分。而未来源动驾驭老练后，包括都市路段行进，快速路段行进以及泊车都没再须要驾驭人士操控，人的制造力和注意力将获得释放，同一时间也将对交通、驾驭者带来有利的效用。尽管没有人驾驭车日前在全球上多数国度尚未十足合法化，但这而是全个车子产业的趋向。

       只是没有人（自动）驾驭的进行公路却非一帆风顺，车子科技进行便是要不停碰壁的。2016年5月份，美国一位特斯拉的死忠粉出事故身亡，而这位名叫Joshua Brown的男人还不幸地被称为自动驾驭车子的第一位死者。这种车祸激发了自动驾驭的讨论，这项技艺到底靠不靠谱？现阶段部分厂家只能做到自动驾驭的协助，而不行真实实现全自动驾驭或许没有人驾驭。而随着进行信任在相干政策法则和产业准则的渐渐改善，以及车企在技艺上的提高，没有人/自动驾驭是有戏的。

       车真实联网了

       放眼几年前咱们的车能带个屏幕便是十分顶级了，可是它用起来却很反人类，操作不便、功效少，除了放歌曲、蓝牙通手机、导航等，仿佛效用适中了，使用者体会很通常。而技艺的不停进行给厂家们带来了机会，除了制出更没有问题车型，它们把心理花在使用者体会上，让车变成一种全体，更没有问题为驾驭者效劳。

       上汽荣威在本年公布了“互联网车子”，它焦点便是装载了YunOS Auto 车载操作体系，能够为机动车提供鉴于互联网的导航、影音、O2O 等各式效劳，还能收集数据剖析使用者习惯为使用者提供更好效劳。可行预见未来装载“互联网”的车型会越来越多。

       电话效用很大了

       将电话设施上的内容没有缝转化到车子平台，关于客户来讲赫然是更为方便的一个体会，2016年你会发觉好多到市场车型都装备了电话互联功效，最重要的是集成了苹果CarPlay和googleAndroid Auto体系，这在未来将成为主流，你的车只需车载屏幕，就能用电话替代多数车子生产商的云效劳。

       电话效用变大的此外一种方面在对机动车的操控上，经过电话发动车子，治理车子空调体系，审查车子平安情况等等，此刻还能足够使用电话泊车。

       平安驾驭技艺

       EyeSight驾驭协助体系

       EyeSight驾驭协助体系是幸免车祸产生，以降低伤害为目的的驾驭协助体系。它经过两个模拟人眼的立体摄像头监测机动车前方的路面状况和车流消息。近似人类眼睛的立体摄像头，可同一时间辩别视野内的若干指标（机动车、行人、自驾车等），且除了距离以外，还可行对方向、高度尺寸等目标发展辩别。

       沃尔沃第二代自动驾驭协助体系

       沃尔沃在2016年接着革新着它们的驾驭协助体系Pilot Assist（S90和2017款XC90上均有装载）。第二代Pilot Assist将最高时速节制提升到130km，机动车可行自助跟随车道平顺地调度方向行进，不要前方有车作为参照物，并经过自适应巡航技艺维持与前车的距离。

       同样改良了City Safety功效，S90不但在白天夜间能辩别行人，况且可行判断出像鹿、马等大型动物，给驾驭者提醒并帮助驾驭车减速甚而刹泊车辆防止产生磕碰。

       凯迪拉克流媒体后视镜

       咱们晓得惯例的镜面内后视镜有几个难题，一是视野受机动车后窗形状的作用，二是后面一排中央坐人就会挡住视觉，造成平安祸患。让后视镜的效用没有办法发挥。

       昨年正规国家内部发售的CT6初次装载了“流媒体内后视镜”，将内后视镜变成一块显现屏（同一时间保存惯例镜面功效），驾驭中实时显现机动车后方的概况，不但清楚度更高，视野更广，也不受乘员、尾窗尺寸等作用，可谓一举多得。这也是今年度厂家琢磨出的最具实用价格的电子技艺之一。

       启动机技艺

       日产（英菲尼迪）可变紧缩比启动机

       启动机可变紧缩比一律是困难中的困难，这种是萨博和标致雪铁龙都攻克不了的困难，此刻这种困难给日产搞定了，日产在2016年宣告可变紧缩比启动机曾经映入量产研发阶段，也便是说这台启动机曾经走出了实验室！

       日产展示的这台2.0T启动机，其紧缩比可行在机械层次实现8：1-14：1之中的没有级可调，保证启动机一直事业在最高效的状况下。尽管它的能源落后于好多同排量启动机，但它的在能源和油耗之中达到了很没有问题平衡。和同等级启动机比较，它的汽油经济性提升了 27%。自然这台启动机的可靠性、维护本钱则是日产然后要面临的。

       丰田全球最高热效能启动机

       一向以产物性价比与稳固性拔夺头筹丰田在昨年低调的公布了一系列新技艺，而此中最新2.5L直列四缸启动机，令人震惊的是其第一大热效能达到了41%，这再一次刷新了丰田之前在第四代普锐斯上运用的燃效40%的2ZR-FXE启动机，使其再一次站上了全球量产车热效能最高峰。

       该款最新的2.5L启动机被命名为“Dynamic Force Engin”，经过采纳快速燃烧技艺、可变操控体系，并降低排气、冷却、机械运行等各样能量损耗，在热效能提高的同一时间实现了高能源输出。

       观致没有凸轮轴启动机

       观致全个品牌在销售数量以及知名度上切实做的有够差，但这无妨碍它搞“大新闻”，观致和柯尼塞格合作的 Qamfree 技艺终归落地了，装载在了一台观致 3 上，自然离量产另有一段距离。这项技艺运用观致的1.6T四缸石油启动机，全体的启动机构架所以日前观致1.6T启动机为根基，撤消了惯例的凸轮轴配气机构，却是换成了以液压和气动体系驱动气门执行器，气门执行器来操控启动机的进排气气门。

       总结：从2016的科技汇总可行见到，平安、互联网化是未来车子技艺的一种最重要的公路。2017年除了更多新款汽车型的公布，也会有更多厂家将公布未来使用到车上的黑科技，也将给产业以及客户带来了深切的作用。

       相干介绍阅读：汽车主人之家年度汇总 2016年车子政策解读https://news.16888.com/a/2016/0216/2885581.html置办税减半就要完毕 瞧瞧另有哪些车符合你？https://news.16888.com/a/2016/1202/7314045.html