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上海为何那么拼?抢下特斯拉名目背后藏着一盘大棋

在全球化的城市发展过程中,大部分城市的衰落,是从“去工业化”开始的。

2021-4-14 14:02

车企战“疫”,车子直播能雪中送炭吗?

汽车内容的壁垒更高,要想吸引用户观看直播,不能一直依靠红人,商品优惠也没有办法持续,因此,能营销也能带货的汽车直播还需要摸索出自己的一套模式。

2021-4-14 14:02

新冠肺炎下的车子业:逾越艰难的寒冬

新冠肺炎爆发,武汉受灾尤其严重,这让本就低迷的汽车产业面临更大风险。

2021-4-14 14:02

谁在为特斯拉“封神”?

随着特斯拉上海工厂二期Model Y国产项目的启动,宁德时代和LG化学电池供应商的地位显得及其重要,特斯拉需要一批稳定且优质的供应商,以宁德时代为首的采购链端也需要像特斯拉这样充满欲望的客户,这些从不矛盾,只 ...

2021-4-14 14:02

除了重申共克时艰,2020年车子产业还能做哪些事

2003年我国汽车产量首次超过法国,成为全球汽车生产第四大国。十七年沧海桑田中国的汽车产量早已是全球第一,体量是第二名日本的3倍。

2021-4-14 14:02

宁德时期是否坐稳能源电池龙头

靠着大量预定订单,宁德时代得以继续稳坐全球动力电池冠军宝座。但对于宁德时代而言,它还需要不断创造想象空间。

2021-4-14 14:01

汽车内部屏幕创新的背后,是谁在推进浮动的产生?

我们如今很常见的中控大屏,液晶仪表等配置,在几年之前甚至只有在高端车上才能见到。

2021-4-14 14:01

实地探访4S店:汽车商家复工难,复工后怕更难

不仅是销售端,售后领域的上门去送业务也可能在这场疫情过后得到充足的发展。消费者要的不是话术,而是实打实的价格,透明的流程,以及过硬的品质。

2021-4-14 14:01

2020年汽车市场以战“疫”开局,车企如何“自渡”才能共克时艰?

车透君的答案是肯定的,像长安福特等车企在抗疫中表现出来的责任心、人性化与创新性,让我们有理由相信,一定有车企能够处变不惊,中国车市也必将会迎来冬去春来的时刻。

2021-4-14 14:01

2020年,特斯拉会遭遇产能过剩吗?

即便强如苹果,当iPhone的销量不及预期时,它同样会采取最直接的方式——降价。所以,特斯拉的变化告诉我们,没有谁能颠覆传统汽车行业,而是要站在它的肩膀上,继续前进。

2021-4-14 14:01

产业救市政策刷屏 疫情下遇冷的汽车市场未来怎样走

毋容置疑,接下来会有更多地方政府响应中央的号召,推出各种刺激汽车消费的政策,对于正有打算购车消费者而言,这是重大利好。虽说这也同样利好汽车厂商的,但它们更应该对市场状态、消费者需求、新产品研发等各个层 ...

2021-4-14 14:01

戈恩的错误

所有车企都在面临巨额的转型成本,电动车和自动驾驶方面的研发高企。从战略上讲,整合势在必行。

2021-4-14 14:00

车载“口罩”不过噱头?

“不管广告是否存在‘噱头’的成分,但至少代表着车企及行业正在向这一方向所努力,且这些动作,无论是对消费者、车企、行业都有正向引导时,应该多一些鼓励”。

2021-4-14 14:00

花费电子巨头闯进车子圈 三星华为索尼谁能胜出?

继电视、电脑和手机之后,汽车成为人们生活中举足轻重的“第四块屏”。拥有超万亿市场空间的汽车电子,成为苹果、华为、三星、西门子等消费电子巨头争相押注的蓝海,甚至被视为“下一个苹果产业链”。

2021-4-14 14:00

疫情再催热自动驾驭 多家小公司资产链淘汰却加重

根据经济观察报记者的不完全统计,截至2月26日,至少有华为、京东物流、美团、一清创新、行深智能、新石器等13家公司投入无人车对抗疫情。

2021-4-14 14:00